这两个月来，振夏系同时展开研发的几个项目中，最先拿出成果的还真是如赵政所想，是工业软件和振夏汽车，毕竟软件整体的框架赵政已经设计好了，编程建立起来并不难，难的是数据填充；而振夏汽车即便没有风洞实验，按照赵政给与图纸及参数要求，实施起来也不难，难的是汽车发动机的制造，还好样车使用的发动机振夏系还是有相关的制造设备的，开模、铸造、冲压等等，都不是难事，振夏汽车目前共研发出了5款汽车。
第一款，就是赵政要求投入重金打造的超级跑车，车型尺寸 4562mm*2000mm*1108mm，轴距2810 mm、行李箱容积 120L，油箱容积250L且采用的事新型材料加固，保证其安全性，引擎类型 8.0T ，W16 ，标准座位数 2 个、最高时速 508km/h，发动机还有调教升级的空间，座位材质真皮、加速时间 2.08秒（0-100km/h），车身重量 2288千克、最大马力最高可调教至1400P以上，而出厂功率只有1280P，制动时间 2.1秒（100-0km/h）、采用的事干式双离合手自一体变速箱，轮胎采用氮气注入的防爆型前265/30/R21和后365/30/R21，采用后置四驱的设计，至于油耗，只能用呵呵来形容，250L的油箱，正常行使或许可以开个700-1000公里，而拉高速的话，估计500公里都够呛，不过除了赛道，估计也没有什么道路允许这辆车如此高速前进。 这辆车的外观整体呈水滴型，外观具有科幻感，线条流畅，在发动机罩、车顶以及后扰流板等位置运用了大量的碳纤维材料，采用的是霸气无比的无框剪刀门设计，绝对够震撼，够便捷，玻璃也具有防弹功能，且整车防弹，填充物采用的是多层新型的超高分子量聚乙烯涂层防弹材料，同时增强了隔音效果，其防护效果要能达到即便是撞上防弹级悍马也会丝毫无碍，最多掉一点油漆，不过这辆车采用的不是油漆，而是用超音速热喷涂机喷上一层氧化锆，因为这样的防护效果会更好； 全车采用了抛光的钛铝合金材料，没错就是钛铝合金，这是振夏材料最新的研发成果，赵政之所以运用钛铝合金，就是在为墨龙战机做一部分的材料试验论证，从而奠定振夏材料在全球材料公司中的领先地位，虽然港区目前的地位比较尴尬，振夏系的处境尤其特别，但该展现实力的时候，赵政并不准备退缩，只有振夏系展现出的价值越高，振夏系能争取到的话语权就会越大； 内饰，采用的小牛皮为主的装饰，分为粉红色、咖啡色两种亚光色，一看就大气上档次，内置的丹拿顶级音箱，配合了振夏电子的高端6碟车载CD播放机，和特别研发的音响调控系统，并涵盖了音响音量自动调节功能，能够保证车速如何的提高，跑车内部在音响系统打开时，听不到外界的任何噪音，当然这和这辆车本身的完美隔音系统也是离不开的， 驾驶的座椅一定是可以为客户量身定制的，只有这样才能提高这款跑车的驾乘舒适度，才能够让更多的富豪为之趋之若鹜，在保证安全性的同时，性能优秀，舒适度极高。 最为绚丽的是车标，采用激光清扫打标的方式印刻在一块高强度的防弹玻璃上，必须要仔细看，才能看清楚车标，一个酷似功夫熊猫的造型，而防弹玻璃里面是一个组合灯箱，灯箱底部是用钻石镶嵌成私人订制的家族族徽，而族徽周围是一圈可以变色的LED氛围灯带； 高速、安全、舒适这三个方面本身在汽车上容易造成的矛盾问题被振夏汽车的工程师们解决了，并制造出一款神车出来，看来振夏汽车出道即是巅峰，是没有任何问题了，这款轿车的名字叫做SuperPanda，简称SP跑车。 第二款自然就是前世的Smart和吉利熊猫的结合体造型，前面看，还真有熊猫的可爱，后面看，又有Smart的大气端庄，把Smart和吉利熊猫相结合，新型城市微型汽车，名字他觉得就叫MiniPanda，定采用D-CVT变速箱，D-CVT和传统的CVT变速箱区别就是，D-CVT带有起步齿轮，这将是一款吊打RB汽车的神器，比RB车的CVT变速箱更为省油和起步丝滑，或许RB那些车企为了这项技术会甘愿支付出不少代价的； 第三款汽车是一款B级轿车，是在第四代雅阁的基础上进行的改版，把轴距稍微拉长了12mm，宽度增加了6mm，振夏汽车第一款轿车外观参数为：总长为4706m，车身宽度为1710mm，轴距为2730mm，采用了5AT自动干式变速箱，而不是双离合的手自一体变速箱，其最炫酷的是电子辅助配件，什么ABS，定速巡航，疝气大灯，前后雷达，6碟CD车载音响系统，车内LED氛围灯……等等，看着就是科技感实足，发动机配置为2.5T和3.0T两款； 第四款汽车为W140虎头奔基础上改版而来的豪华轿车，整体外观硬朗而圆润，高科技电子辅助系统比起那款B级轿车更是有过之无不及，车身长5213mm，宽1886mm，高1486mm，轴距3140mm，车身重量2080kg，双层隔音窗、无钥匙进入、雨水感应雨刷器、“参数转向”速度感应转向、带记忆功能的12向电动调节座椅、前排座椅加热、电吸车门、电动折叠/加热外后视镜、自动空调、电动遮阳帘和可伸缩倒车辅助杆等诸多配置，安全气囊，ABS和EPS系统自然不必说，12碟的CD车载高端音响，LCD可变色内部氛围灯，等等，这款轿车也是第一款配备基于CAN的多路布线系统量产车，这是一种基于消息的协议，旨在允许控制单元和其他设备在没有主机的情况下相互通信，变速箱采用的是干式双离合，没有加上手自一体功能，赵政还不想把手自一体功能变得如此廉价，发动机分为3.0TV6、4.8TV8和6.0TV12，三款； 第五款汽车为7座的大型SUV，长度5.9米，宽度2米，轴距3米，高度1.8米，离地20mm，最大的亮点就是内部空间实在是大，而整车采用了最先进的车身稳定系统，即便你是急转弯，在1秒钟之内，车身也会根据转弯情况自动调节空气悬架的高度，能够让车内人员没有丝毫的不适感，根本就感觉不到这辆车在大转弯或者急转弯，至于其他的电子辅助系统，自然更不用说了，其实就只振夏军工运兵车的民用版，比悍马还要更为强悍，也许等振夏军工的运兵车一出来，人们才会恍然大悟，发动机分为柴油和汽油两个版本，没得选择，都是3.0TV6型，不过同样缸径的发动机，柴油版的动力自然要强过汽油版。 怎么说呢，这5款车的外部造型和内部装饰都达到了赵政的要求，至少领先了目前汽车工业设计水平10年，发动机和动力总成方面的参数也符合了赵政要求，只是变速箱的整体构造零件大部分是采购的西德的，振夏汽车还是没有能够完全实现自己量产，这是振夏特种工还没有能够投产因素所制约的，没有办法，振夏重工缺时间。 MiniPanda造价为2500美元，SuperPanda造价为1000万美元，B级车造价为4500美元，豪华车造价为10万美元，SUV造价为8万美元，看到这样的造价成本，赵政有点儿牙疼，如果跟RB汽车企业相比，振夏汽车没有任何的成本优势，要是知道同样是B级车，这会儿的雅阁售价才4000美元上下，这让振夏汽车如何去与RB企业相竞争，当然从汽车的安全、环保、油耗、舒适、科技感等各方面相比，振夏系完全有把握吊打RB汽车，可现在的欧美民众并不富裕，注定了振夏系的B级车销售量肯定会打打折扣，也许这款B级车只有出售其涵盖的技术专利，才可能获利，至于豪华车和SUV的造价也偏高，比西德那些车企的造价明显是高了至少20%，就连MiniPanda的造价，也有点儿出乎了赵政的预料，还是高，反而是SuperPanda的造价，却远低于赵政的预料，可这样售价2000万美元的超级跑车就注定了其销售量根本就不会大到哪里去，振夏汽车如何去抢夺市场，获得盈利，赵政一时间也进入了愁眉苦脸的状态。