第四个特技动作是平螺旋。这是个对飞机和飞行员的飞行水准，要求都很高的动作。从飞行轨迹上看，飞机以很陡的轨迹呈小半径螺旋下落姿态，很像在空中旋转飘落的树叶。这个动作出现的时间大约是在20世纪初，当时螺旋是致命飞行事故的主要原因。那时人们认为一旦进入开瓶钻式的螺旋就不可能改出。但在一九一六年九月二十四24日，一架纽波特--二一型飞机彻底打破了这一说法。它在两千米高度上有意进入螺旋然后再成功改出。此后很多国家军方就建议在飞行学校中加入螺旋改出训练内容。今天，螺旋改出在特技飞行竞赛中已是屡见不鲜。柳平用了一个多小时的时间，完全掌握了平螺旋特技。第五个特技动作是库尔比特。柳平无法学习，因为要想学习库尔比特，飞机必须使用矢量推口的喷气式发动机发动机。第六个特技动作是锤头机动。这个动作中飞机先从平飞转入垂直向上，然后逐渐减速，机头缓缓向一侧摆动，从竖直向上位置渐渐进入水平进而进入垂直向下，最后俯冲退出。整个锤头机动的看点在于，飞机完成了上升、倒转和俯冲的全过程中，整个机身平面基本保持在铅锤平面内，这也是这个动作的难度所在。从轨迹上看，这个飞行路线有点像铁锤的锤头，故而得名锤头机动。在二战的空中格斗中，锤头机动没有什么实际意义，但在特技飞行表演中，这个动作的确令人惊叹，够炫目。柳平仅用了一个小时，便掌握了锤头机动特技的驾驶技巧。第七个特技动作是眼镜蛇机动。这个动作许多人把它称作“普加乔夫”，就像体操里的“托马斯全旋”一样。飞机先是水平飞行，突然机头迅速拉起，仰角迅速增加，最大可达一百一十度，形成机尾在前，机头在后的姿态，活脱脱一条仰头发威的眼镜蛇。此后机头再逐渐恢复水平位置，重新进入平飞，整个过程中飞机总体飞行轨迹大致保持水平，上下起伏不大，这才算是一个完美的眼镜蛇机动。飞行员首次展示这个动作时，并没有事先通知航展主办方，以至于当时许多现场专业人士，看到机头猛地仰起，达到过失速状态，认为飞机除了致命故障，即将坠毁。但结果是飞机平安无虞，眼镜蛇机动特技，震惊四座。动作的难度性，对于柳平来说，并不大。为了稳定起见。柳平慢慢测试，两个多小时过后，完美地掌握了眼镜蛇机动。铁强依然坐在监控室内，看到柳平学习飞行特技，像喝水一样容易，没有任何反应，彻底麻木了。最后一个特技动作是莱维斯曼。莱维斯曼倒转是一个直升机动作，就是大仰角爬升到一定高度后机鼻由向上变为向下（是旋转一百八十度而不是压下，与眼镜蛇不同），再以相反的角度俯冲回去。莱维斯曼动作通过直升机高速拉起跃升，摆脱敌方地面火力，在即将达到顶点时，绕旋翼轴旋转一百八十度后，折回再立即转入俯冲攻击。这个动作在历史上，也层被人称其为绕山转弯。掌握了莱维斯曼特技以后，柳平试着进行各种特技的连接，花样层出不穷。铁强眼睛瞪得溜圆，不错眼珠地盯着大屏幕。莱维斯曼接眼镜蛇机动，看着像一个动作的两种变化。突然，飞机大角度俯冲，机头左右摇摆。什么情况。铁强激灵灵打个冷战，难道柳平要创造新的特技动作吗？眼镜蛇机动。俯冲的眼镜蛇机动。“我勒个去，这家伙的胆子太大了，如果不能在两三秒内控制住飞机，很可能摔机，如果是驾驶真正的飞机，就是玩命。”
铁强暗暗腹诽，继续观看。各种惊险动作层出不穷，铁强的小心肝，扑通扑通地一直七上八下。天光大亮。柳平走出模拟仓。呼……铁强长出了一口气，眼里满是无奈，“柳教授，你要是想飞危险动作，我绝不同意。”
“哪里危险了？”
柳平满脸笑容，看着铁强，眼里满是自信，“我知道你担心我的安全，我不是一个冒失鬼，不会拿自己的生命开玩笑。只要是我掌握的飞行技术，除非飞机质量有问题，或者飞机无法承受过载，否则，我都能安全落地。”
“赶紧吃饭去，然后休息，下午再上天。”
铁强越发无奈，毕竟柳平的飞行技术摆在那呢。饭后，柳平回宿舍休息。铁强第一时间拨通了上级的电话，把柳平的情况讲了一遍。“你的意思是说，柳平可以飞出别人无法飞出的动作。”
耳机里传出激动的声音。“是。”
“等我电话。”