第111章：丰田塞纳 张勇明白江宏远许诺把车子全部给腾飞车行，是看在自己打乒乓球输给了他老爸的面子上，人家一时高兴而已。 张勇很讨厌这种高高在上的施舍态度，却也明白了，自己孜孜以求的，是人家不屑一顾的，没钱，自己就没拒绝的底气。 况且江宏远只说把车全给腾飞车行，没说什么车型，数量有多少，车况怎么样，张勇很好奇宏远集团要淘汰的车型都是什么样的，能不能有机会大赚一笔。 “嗯，咱们现在就去吧。”
张勇同意现在就去。 江胜利已经随着江宏远离开，张勇和爸妈、师父等人道别，两人一起开吉姆尼来到了宏远集团的总部。 站在大门外面，张勇看到中间的大广场里有一个巨大的喷泉，十几层的办公楼在归德市显得气派非凡，毕竟宏远集团财大气粗，干房地产是老本行。 门口站着两个身穿保安服的年轻男子，宋刚掏出烟来朝着他们走去，离着老远就挤出了满脸的笑容打招呼：“兄弟，江董说你们集团有一批车子要淘汰，让我们来看看。”
两个保安看了眼宋刚手中的红色烟盒，懒洋洋的接过来，上下打量着宋刚：“江董？江董让你们来的？两点才上班，现在还不到时间。”
另外一个保安疑惑的问：“不是刚来两个人吗？”
卧嘈，宋刚心中一紧，果然有人事先得到了风声，看来自己和张勇要抓紧了。 “确实是江董安排吴主任让我们来的。”
因为这原因，因为那原因，现在很多地方的安保都很严，连门都进不去，更别说办事了，张勇懂得如何和保安打交道，直接掏出来了吴主任给的名片，“这是吴主任给的名片，他说我们看过车后同他联系。”
两个保安都没拿过来名片检查，只是凑过来看了一眼，脸上的不屑马上消失不见，变得热情异常：“哎呀，真的是吴主任介绍来的，请进，请进。”
另外一个保安用夹着香烟的右手给张勇指路：“你绕到办公楼后面的广场，就能看到车子了，很好找的。”
“谢谢老哥。”
张勇和宋刚把吉姆尼停在了外面，两人顺着保安指引的方向绕过了办公楼，果然看到一个很大的停车场。 停车场的面积不小，右边停着一溜白色的相同型号的MPV，张勇不用看车标，只是看它圆润的车身，这车头，这长度，这车高，马上认出来了车型——丰田的塞纳。 MPV，可以翻译成多用途汽车，据说是从旅行轿车演变而来的，一般为两厢结构，没有三厢轿车后面突出的大皮鼓，有点像SUV，它的特点是和轿车一样舒适，空间比SUV还大。 这种空间比轿车大很多，舒适性比SUV强很多的MPV车型，起源于白头鹰国，第一个生产MPV的是克莱斯勒。 MPV的分类方法有很多种，从用途上可以分为家用MPV和商用MPV。 面前的丰田塞纳和本田奥德赛就是纯粹的家用MPV，商用MPV又分为拉货用的，和拉人用的。 拉货用的MPV有大众迈特威、奔驰V级，它们的本质是厢货，不改装，舒适性不如塞纳。 拉人用的商务MPV，有别克GL8，本田艾力绅之类的。 按照座位划分，可以分为5人座MPV、7人座MPV，如马自达5、马自达8、风行菱智等，还有类似阁瑞斯那样的多人座MPV。 从开发平台上看，有些MPV是轿车平台的产物，比如东风帅客就是轿车底盘，有一定的安全和舒适性。而五菱宏光则是基于微面演化过来的，在国外的碰撞等级是零星。 在以前，MPV的销量很差，后来随着汽车市场的细分，很多家庭同时对空间和舒适性有要求，MPV才开始火了起来。 发现了这个大蛋糕，无论是进口、合资还是国产，MPV的车型非常的丰富，比如说大众就有途安、开迪、夏朗、迈特威、凯路威、威然等；丰田有Wish、埃尔法、逸致、普瑞维亚、塞纳等；国产的江淮有瑞风、瑞风M3、瑞风M5、和悦RS等，不但车型丰富，挑选余地大，五菱宏光更是一次又一处创造了销售神话，同时别克GL8是商务MPV中的扛把子，奥德赛则是家用MPV的人气王。 面前的塞纳和美版奥德赛、克莱斯勒大捷龙长期占据全美MPV销量前三。 克莱斯勒在华夏质量方面口碑比较差，连累的大捷龙在华夏销量不好，美版奥德赛在华夏更是数量稀有堪比大熊猫。 而丰田塞纳确是三者中的另类。 因为平行进口的塞纳有美规，加规等，发动机有2.5、2.7、3.3、3.5等，曾经用过和埃尔法、和汉兰达一样的发动机配置。 张勇认出来宏远集团准备淘汰的是2013款的，这款车的发动机就是埃尔法和汉兰达3.5升上面用的2GR-FE发动机，这是一款非常耐造，同时平顺又兼顾一定动力，能吃粗粮能吃细粮不挑食的沃德十佳发动机，曾经是很多丰田粉心中的一代神机。 变速箱用的是丰田自家的6速爱信手自一体，不过到了2017款，换成了爱信的8速爱信手自一体变速箱。 这款发动机的零百加速8.3秒，这个数据在当年可不算有多强，到了现在更是被一些带T的小钢炮吊打，然而在这级别里算快的了，尤其是切换S档后油门的响应快很多，变得有些生猛好像变了一款车，同时它的重心比迈特威低，侧倾小很多，开快时的安全感高，很适合白头鹰国又长又直的公路情况。 还有它作为家用型的MPV，空间竟然和拉货用的迈特威一样，绝对是别墅级别的，又比较舒适，当然很受客户喜欢。 所以塞纳皮实耐用，故障少，空间大，舒适，同时在白头鹰国和华夏都很受欢迎的车型便是塞纳，堪称超级奶爸车，在二手车市场的保值率相当高。 当然没有车型是十全十美的，塞纳也有问题和通病。 2013款的这款塞纳油耗可不省油，日常百公里十五个油，只是比迈特威好点，不如新大捷龙和美版奥德赛。 其次车子高速风阻大，配置比较低，内饰的做工有点差，缺少了一些高科技的配置，娱乐系统不算太给力，轮胎的噪音比较厉害，想要享受极致的驾乘感受，必须花钱改装。 还有它会出现停车离开之后突然无法启动的问题，可能是系统的毛病，也可能是电瓶接头一头有点松，拧紧就好了。 最后就是因为是平行进口，没有办法享受4S店的质保，维修保养有点小贵。 …… 二十几辆塞纳一字排开，车头朝外，队列整齐非常有气势，又是最保值的白色，然而宋刚先是露出了惊喜的笑容，可是旋即停下了脚步站在那里，神情低落的嘀咕着：“塞纳啊。”
宋刚的声音中透着不甘和遗憾，张勇能够体谅姐夫这种纠结的心情。 塞纳原本作为一款纯进口的车型，售价五十多万到七十多万，依靠超大的空间，舒适的乘坐体验，外加皮实耐用故障少，又比动辄加价几十万的埃尔法便宜，塞纳的保值率相当高，堪比普拉多，在二手车市场很畅销。 后来传出了国产的消息，尤其是国产塞纳在成都车展亮相，很多人认定塞纳国产已成定局，并且全新一代汉兰达和全新一代塞纳长的特别像，被人戏称全新一代汉兰达是短轴，四驱，跨界版的小塞纳。 让人郁闷的是，广丰一直没有公布国产塞纳的价格。 鉴于塞纳在北美的价格比汉兰达还低五千美元，很多人直接拿全新一代汉兰达的售价来预估国产塞纳的售价，猜测27万到35万差不多了。 后来广丰的丰田4S店销售朋友圈放出了一张价格表，说什么塞纳LE为27.68万，XLE为29.98万，LTD为31.68万，LTD PLUS为33.78万，PLATINUM为36.98万。 这个指导价和大家猜的差不多，甚至有人大胆猜测塞纳最低配21万，简直就是要打死别克GL8的节奏。 普通消费者高兴了，嚷嚷着什么国产塞纳是GL8杀手，平行进口终结者，是超级奶爸的最爱。 消费者们一顿猛吹，对这款车是哈喇子直流，热度爆表，却苦了二手车商。 这个世界上没人是傻子，相比国产塞纳和平行进口塞纳，有钱当然买全新的国产塞纳，谁还看价格差不多的二手塞纳？ 车商手里的平行进口塞纳怎么卖？妥妥的砸手里了，张勇断定姐夫便是担心这点，虽然面前的这些塞纳不错，他却怕掉坑里。