当一众设计师们在会议室里对主炮问题争执不休时，在阿美琳堡宫内，克里斯蒂安则是正在听取驻伦敦海军武官欧森上校和主管丹麦兵工业的拉斯穆森两人的汇报。 “陛下，英国的MK1型381毫米主炮的炮弹重量为871千克的风帽被帽穿甲弹，而发射药的重量，英国考文垂工厂的数据是194kg的MD45发射药，炮弹初速方面英国人管得比较严，我们估测会在750m/s的速度。”
“而其穿甲能力，在大约8千米的距离上，其可以贯穿406毫米厚的垂直均质钢装甲板，在13500米左右，这一数据为305毫米。在21000米左右的穿甲能力为254毫米。”
欧森将自己根据英国人的数据捏出来的381毫米主炮的外形和数据都标注在了一张便签纸上，递给了克里斯蒂安。 “呃，陛下，为了不让那些盎格鲁——撒克逊人发现，用专业的设计图肯定会被怀疑，所以我只是简单地用铅笔画在了一张便签纸上。”
欧森解释道。 “拉斯穆森，你觉得我们能制造出381毫米炮管吗？”
克里斯蒂安抬起头来对拉斯穆森问道。 拉斯穆森想了想，说到：“陛下，哥本哈根兵工厂曾经为托登斯科尔德号近海装甲舰制造过350毫米口径的主炮，那也是丹麦截止到现在所装备过的最大口径的火炮，如果生产新型的381毫米主炮的话，对我们的兵工厂将是一个不小的考验。”
“我不想听这些，拉斯穆森，我只想要一个答案，能还是不能，你放心，资金这方面，王室会竭力提供的。”
克里斯蒂安说到。 如今的丹麦王室早已经不是1890年的丹麦王室了，丹麦几乎所有领域的巨头背后都有或多或少的王室背景，由原来的丹麦铁路公司组建而成的新丹麦皇家铁路公司拥有丹麦、瑞典、挪威范围内所有的铁路线，每年能为王室带来3000万克朗的收入。（克朗对英镑为1：18） 而在工业上，奥胡斯工业区里面就有很多王室的产业，哥本哈根皇家海军造船厂也是王室控股的，农业上，王室则是结合与埃斯楚甫领导的国家与民族土地党，即保守党的合作建立的农业合作社，到如今已经覆盖了丹麦、挪威的全部地区，而在瑞典，农业合作社也在稳步建设当中，这一政策也得到了社会民主党的支持。 皇家航运公司就更不用说了，皇家航运公司51%的股份是由王室控股的，也就相当于王室对皇家航运公司有着绝对话语权，在皇室的不断支持下，丹麦皇家航运公司已经是波罗的海地区最大的航运公司，每年为王室增收4500万克朗，连德国的航运公司都得忌惮三分。 皇家航运公司拥有万吨以上客轮15艘，其中最大的维多利亚王后号前几天才刚刚投入运营，执行了哥本哈根——纽约的大西洋航线，航速高达23.6节，比现在获得蓝飘带奖的英国轮船毛里塔尼亚号仅仅慢了不到0.1节，完全有希望争夺蓝飘带奖这一世界轮船界最高的荣誉。 这样以来，克里斯蒂安也就有了底气支持哥本哈根皇家兵工厂研发381毫米长倍径主炮，对于新一级无畏舰的主炮选定，克里斯蒂安其实还是内心里支持上381毫米主炮的，毕竟1910年还是比谁的炮管子粗的年代。 至于后世的海洋霸主航母，此时连个影子都没有，有也顶多是什么商船匆忙改建而成的，根本不可能对战列舰造成什么威胁，与其发展航母，克里斯蒂安更愿意将资金投入到战列舰和新式岸基轰炸机的研发上。 前者比较好理解，而发展岸基轰炸机，克里斯蒂安也有自己的理由，如果丹麦与英法德三者之中任意一方开战的话，从挪威、法罗群岛或者日德兰半岛起飞的新型重型轰炸机或者飞艇的航程完全可以做到攻击英国北部的斯卡帕湾，皇家海军的重要母港，以及德国的基尔港。 就一战的防空而言，战列舰要想防御来自空中的威胁，无疑是极难的，各国的无畏舰上的防空炮一共也没几门，防空防空，估计结局也就是十防九空。 在各国军方的眼里，来自空中的威胁甚至比来自鱼雷艇的威胁更小，鱼雷艇如果发射鱼雷的话，搞不好真的可以击沉战列舰，完成技术碾压，但是空军？ 的确，哪怕是丹麦，克里斯蒂安也不敢保证空军真的可以命中航行中的战舰，但是你战舰总得回母港去吧？停泊在母港的这段时间，战舰就几乎是一个固定靶，只能任人宰割。