第三的银行，其分行可是不仅仅局限在直隶四道一府，而是遍布全国的。当然了，他们也是不可能和王室银行和发展银行一样，做到全面的无差别覆盖，基本上每一个县都能够找到上述这两家银行。直隶纺织银行虽然也做到了全国覆盖，不过侧重点主要还是依托在经济比较良好的地区，而对于一些偏僻的地方，基本上只是在州府级别的城市开设分行而已。规模庞大的直隶纺织银行之外，还有不少的实力不弱的中等银行，比如说北方银行，广盛银行等等，虽然说看起来只是偏偶一方，但是在当地的影响力都很大，比如北方银行，依托天津，覆盖了北方的多个省份，山东和河北就是他们的大本营。广盛银行也是依托广州，覆盖了两广江西和湖南等地。至于小规模的民营银行，那就是更多了，足足两百多家呢，而这些银行能够生存下来，自然也是有着他们的特殊优势。国内的三百多家银行彼此竞争，手段可是相当惨烈的，其中最显著的变化莫过于存款利息了。要知道当年王室银行刚开业的时候，人们存钱非但没有利息，还得给手续费呢。但是后来随着银行的增加，竞争压力大，有些银行为了招揽存款，竟然是给出了存款利息，而后几乎所有的银行都是迅速跟进。最后，到了现在，存钱到银行，非但不用什么手续费，还能领取存款利息呢，尽管这个存款利息很低，但是总比没有好啊。有了存款利息的压力，这些银行在发放贷款的时候，自然也就更加注重利息收益了。哪怕是体量庞大，同时还带着政治任务的王室银行以及大乾发展银行，也是不得不更加的慎重。尤其是铁路建设贷款，这些贷款可不是一年两年的短期贷款，而是十年往上的长期贷款呢，这如果不收利息，甚至是利息收的少了，他们还玩个屁啊。如今的商业银行的主要收入，就是依靠贷款利息，没有利息收入怎么养活这么多员工，怎么上缴利润，更重要的是，怎么给储户发放利息？所以，哪怕是王室银行和大乾发展银行给官方的工程，比而说铁路贷款，还是要收取利息的，虽然利息比普通的商业贷款利息要低不少，但是架不住体量大啊，这一借就是几千万的，哪怕是利息低一些，对于铁路总公司而言也是一笔数字庞大的负担啊。但是现在这一部分铁路贷款利息，赵进却是说可以由广东方面的地方财政给予补贴一部分。说白了就是，银行借钱给铁路总公司建设铁路，而广东的地方财政负责分摊一大部分的利息支出。听到这个补贴方案后，大乾铁路总公司的人动心了。这年头修铁路动不动就是几百万甚至上千万的，不借钱是修不来铁路的。但是这借钱修铁路，这利息支出却是一个极为沉重的负担啊，大乾铁路总公司每年的利息支出就是一个庞大无比的数字。每每看到账本上庞大无比的贷款数字以及利息支出，就足以让任何一个铁路总公司的高级官员们提心吊胆的，生怕资金链断裂，然后搞出大问题了。如今赵进提出可以补贴利息，这可是一个极具诱惑力的建议。要知道，别小看这利息，这真要算起来，累计下来那可是几百万元甚至更多的支出呢。除了利息补贴外，赵进还给了另外一个承诺，那就是施工奖励，从现在开始算起，以三年为期。如果按期建成通车，并经过验收，那么就会给予一笔奖励，同时每提前一天就增加一笔奖励。而这个奖励数字同样也不小！赵进提出这样的方案，让大乾铁路总公司方面的高管，不对，应该说是高官们，一个个都是睁大了眼睛。这粤赣铁路本来就是在他们的规划里，只不过没打算这么早修而已，现在赵进提出用补贴的方式让他们提前修，让他们一开始都是有些转不过弯来。地方财政补贴我们好几百万，只为让我们去修铁路？他们动心了，但是动心了也没敢第一时间答应，这事有些敏感，更有着政治上的风险。面对赵进提出来的放哪，铁路总公司也是不敢擅自决断，因为这种事他们还没有干过，而且比较的敏感。地方财政直接补贴商业公司，这种事以前大乾可是从来没有出现过呢，哪怕是铁路总公司是国企部的企业，但依旧是一家商业公司啊，顶多就是特殊一些而已。更不要说还有后面的施工补贴呢。这要是一不小心，恐怕就会陷入大麻烦。最后就是上报给了他们名义上的顶头上司，也就是国企部，国企部的人也是感觉有些古怪，没敢擅自决定，又是送到了值房。这送到了值房，被众多的值班大臣和行走大臣一过目，好嘛，这事也就穿得满天飞了。毕竟这也不是什么绝密事务，不允许外泄，很多人对赵进的这个方案抱有极大的担心，不少人更是直接反对。他们担心什么，反对什么？首先，他们担心和反对的并不是说修铁路本身，如今大乾正处于铁路大发展期间，鼓励扶持铁路运输乃是政治正确的是，他们自然是不会去反对。他们担心和反对的是支持铁路发展的方式而已。赵进这可不是普通的扶持铁路发展啊，他是直接拿钱砸啊，而且拿的还是官府的钱。就算是这钱是广东地方财政的钱，但依旧是官府的钱啊，把官府的钱用来补贴商业公司，这可是闻所未闻。他们更加担心，一旦放开了这个口子，以后会滋生无数的受贿贪腐，权钱交易，以公谋私等等吏治问题。当官家的钱被拿出来补贴商业公司的时候，补贴的标准是什么？这里头会不会存在着权钱交易等等，这些可都是潜在的重大问题啊。如果说官府的钱可以以补贴，奖金等名义，转移到铁路总公司手里，那么问题就来了。既然官家的钱可以用来补贴铁路公司，是不是也可以补贴钢铁公司，补贴纺织公司呢。可以补贴国企部所属企业，是不是也可以补贴皇室企业，补贴地方官办企业，甚至是补贴民营企业呢？到了最后，补贴的标准是什么，什么公司可以获得补贴，这些补贴会不会存钱贪腐交易？这些，都是潜在的重大问题，让一大群大佬们极为慎重的问题。而正是因为这些潜在问题，才是引爆了高层舆论的风暴。只是如今的赵进身在广州，并不知道金陵方面已经是为了他的这个建议闹翻天了。说实话，他也是知道这个方案的风险性，不过即便如此他还是要做，这不用钱砸，难不成要慢腾腾的等铁路总公司来修铁路，这少说也得三五年以后才能动工了。到那个时候，他赵进估计都不在广东任职了，就算那个时候铁路修起来了，但管他屁事啊！想要做事情，而且是想要做出来让人侧目，足以让大王另眼相看的成绩来，怎么可能不冒一点风险。他赵进倒是也可以和大多数官员一样，得过且过，但是他不甘心啊，他想要上位啊，他想要进入值房，成为值班大臣啊！只不过想要上位太难了，哪怕他如今已经是从二品的一省巡抚了，但是想要进入值房成为值班大臣，也必须做出巨大的成绩了，如果只是按部就班，依靠什么排资论辈的话，熬到致仕都没这个机会。毕竟大乾的官员是比较多的，中低级官员就不说了，只说高级官员，目前大乾的高级官员，一般指的是从三品以上的官员，而从三品以上的官员，全国范围可是有几千号人呢……而且这说的还都是现任，并且担任实职的从三品以上文官！那些致仕的自然是不能算在里头的，此外在科研机构，教育机构等任职，享受从三品以上待遇的教授们也是不算在内。即便是和赵进一样的从二品高官，这个级别已经是侍郎、巡抚级别的高官了，全国范围都有一百多号人呢。也就只有正二品的高官少一些，只有二十多人。赵进想要从这一百多人里冒头，然后被大王看重，然后升职，并最终进入值房成为值班大臣，难度可不是一般的大。你得知道，他的竞争对手，实际上可不仅仅是这一百多人呢，因为是不管有官员升迁或者贬职，致仕的，这也意味着每年都会有一批正三品的官员，陆续升迁成为从二品官员，然后又有一批的从二品官员致仕，只有极少数才能够经过大浪淘沙，然后继续高升一步。实际上，十个有九个都是止步不前，最后只能以从二品的职务致仕。造成大乾的官员众多的原因有很多，如果是基层官员方面的话，其实也没有比传统朝代增加多少，因为传统的朝代看似一个县只有那么几个官员，但是下头也有一大堆的官方雇佣的人员呢，比如说衙役，除了正儿八经的几个衙役外，还有着一大堆所谓的帮闲呢。所以传统封建王朝里的吃皇粮的人并不少，只是有编制的少。而楚行的大乾王朝，只是把以前这些吃皇粮，但是没有官方身份的人给了他们一个正式的官方身份，并纳入官员体系里头，这就是为什么大乾王朝有众多八品、九品基层官员的缘故了。实际上绝大部分的九品、八品基层官员，都是人数众多的普通科员、巡警什么的，他们虽然有着官身，但薪资待遇也就是普通人的水准，干的也是普通工作。而中高级官员多，这个则是因为大乾的各种官方机构多！