第五年，今天他真的遇到了海盗。还命真是背的很。张猛感慨着。此时全船人遇到海盗并不是那么慌乱，因为这是艘十万吨货轮，船长300余米，可装13000个集装箱，船舷约有8米左右，不易攀爬。海盗只能使用绳钩，海员们有足够的手段防范。这时，张猛看到驾驶台上的同事已经戴好头盔，穿好防弹衣。随后，张猛与同事一起将压缩空气炮装好，炮能打出绳网，距离可远至300米左右。若是确定对方是海盗船，在靠近货船时，可发射绳网，海盗乘坐快艇的螺旋浆会被瞬间缠住，破坏海盗船，使其丧失追赶能力。货船装配的空气炮20秒射一发，只要把螺旋浆破坏掉，他们基本也不追了。张猛听到水手长喊，别害怕海盗，这些混蛋若是躲过了空气炮，靠近了船，咱们还有电网，还有高压水枪。他们想上咱们的船，也没那么容易。张猛所在的货船航速是18节，海盗的船航速是22节。海盗距离不到两海里之外，很快可以追上来。海盗凶残，若是前述的措施都挡不住，还有最后的手段。因为就算是海盗上来了，船长也可以发布命令，让轮机长把船停掉。别说海盗，船上除了轮机长和大管轮有技能启动一条船舶的主机，其他的人都不会。海盗开不走船，就要找海员。这时候的海员们，按照预案，人已经进入了安全舱。具体的位置，全船只有船长知道，这将会是22名海员最后的避难场所。安全舱位置隐蔽，防御性极高。钢板厚，炸药都炸不开。从外面进不来，只有从内部打开才可进入。里面放置了大约可供全船海员五天食用的食品，包括水、应急的药品等等。供电、通风等全部使用独立通道，里面还有必不可少的配置，无线电通讯设施或者是卫星电话系统。海盗开不走船，十万吨货轮动不了，海员便可向外界发出求救信号。安全舱的设计，足以支撑到救援力量的到来。安全舱的可靠性，也是经过海盗劫持案例证明可行，才得以在世界范围内大规模推广。张猛所在远洋货轮的运气不错，遭遇海盗后不久，通过船上频道，接收到某国军舰的通讯呼叫，正在左前方约30海里之外。三艘小艇估计也收听到军舰的呼叫了。虽然已开到货船附近，但军舰就在不远处，他们不敢攻击。最终，三艘小艇上的海盗，将火箭炮扛在肩膀上，冲着远洋货轮作出威胁的姿势之后，并没有开炮，而是转方向快速驶离货轮了。我去，终于解除了危机，驾驶室了的船长长长的舒了口气。