第四项测试可不一样，要是一款稳定运行的飞机，通过也不简单。如果性能不达标，就不适合执行气候变化无常，恶劣天气的航线。也只能完成一些低空、短距的任务。弗雷德里克亲眼验证，C919轻松完成了前三项测试。这时候，已经过去2个小时，有些记者都已经撤了，而弗雷德里克作为公司派来探子，这就是他的工作职责，他要看看，这款中国产的客机，能不能顺利通过第四项测试。第四项测试，就是在极端的暴风雨环境中运行。高空飞行虽然会有天气预报，但是也并不一定准，尤其是某些洋流对冲区域，经常会有意想不到的恶劣天气，这时候就要考验飞机的安全性能了。这第四个检测项目，测试的就是安全性。实验舱里模拟暴雨加上雷电，这是最基本的，还要有飓风，这样要保持飞机的稳定就很不容易。C919就在这种环境下，可以清楚的探测到了数公里外的数据，而且在雷电的影响下，机舱内的各部件全部正常，这就是飞机电源的能力了。等到实验结束后，弗雷德里克高呼“上帝”。弗雷德里克对同事说道：“他们这数据一定作假了，我们的飞机，都远远达不到这种数据，在这种强度下还能游刃有余的飞行，我不相信！”
同事看了也皱眉，但他提出一个假设：“万一，他们刚才宣传的两款白帝部件达标了呢？这数据不是很说明问题？”
弗雷德里克摇了摇头，还是不太相信。他们公司有三十多年的生产飞机的历史，其研发的电源系统和机载雷达，都已经很优秀了，也达不到这种程度。难道从来没听说有什么拿得出手民用飞机型号的中国，怎么可能有这样的成就，总不可能把军用的配件，划归到民用上了吧？这下两个外国人都摇头了，军用转民用，除非是已经淘汰了的产品，否则放在民用飞机上，就有泄密的可能，只要领导者没疯，就不会这么干。而通常也不会这样做，毕竟军用飞机和民用飞机还是有很大差别的，各种系统部件，可不能拿来就用。而且军用的淘汰了，基本上也不会弄到民用上面，因为两者就不通用。靠谱的解释，就是直播造假了，要么就是那两款配件真的厉害，让C919一下子成为国际上的先进客机型号。这边直播结束，台下响起了掌声，庆祝实验圆满成功。祁总工感谢大家的观看，并说这种经过测试、成绩优秀的飞机型号是C919—B，欢迎广大客户来采购，性能绝对有保证。国际上都是实践出真知，现在C919—B型号通过了四项测试，而且成绩优秀，当然吸引了一些外国客人。“我觉得我们可以订一架看一看。”
这时候有个戴着头巾的外国男人说了一句。他的助手马上就去联系了。这位戴着头巾的人，可不是中东土豪，而是我国最好的朋友之一巴铁的一位大人物。他受邀而来，本来他们没有采购计划的，一直都是采购其他国家的产品，不过这次直播的效果，让他改了主意，决定试一试。这次本来就在搞促销，所以当场订下了一架，他们这架将于下个月交付。这是来自海外的第一笔订单，值得庆贺。当然，C919并不是只卖这一架，因为是我们国内自己的飞机，上头下达了任务，国内航空公司，必须要有采购指标，支持自家的飞机行业。所以靠着这部分保底订单，目前航空工业集团，还不缺少订单。只不过，因为国外的制裁，他们国产飞机，拿不到国际飞行认证，所以目前只能飞国内航线。不过依靠C919的价格，让国内航线很有性价比，也许几百块钱的性价比机票，会出现的越来越多。国产配件，就是要比国外的配件便宜，尤其是白帝的两款，两者加一起，整架飞机的成本就怒降几百万。加上其他国产配件，和他们人工成本的减少，这样使国产大飞机，只有国外飞机价格的90℅，能便宜个大几千万。这还是因为生产规模上不去，导致成本被抬高了，如果C919有更多的销量，价格还能进一步降低。制造业就是规模型产业，如果成批量的生产，那么生产成本会被大幅摊薄，如果建好生产线，只生产几架，那么研发成本，和生产线的成本，都会转嫁到成品上，导致飞机价格高。目前的售价来说，只要性能可靠，国内的航空公司还是愿意买上几架的。专门用来做廉价航空也不错。总之，这次为期三天的展销会，取得了圆满成功，C919最新型号C919—B卖出去了17架，这段时间航空工业集团算是有活干了。等展会结束的那天晚上，航空工业的副总再次找到周阳，并和他通了气，等稍后他们就会签署一个补充协议，包括投资给白帝，第一笔不低于2000万元的研发费用，还有更多合作，并邀请周阳参加下个月的朱海航展。那是专业的飞机展会，同时还有各种军工产品，他们的C919—B是唯一一种国产民用客机，也在展销行列，到时候要和其他国家的飞机，同堂竞技，他们有信心，安装了白帝的两款设备的C919，至少不会比波音和空客落后多少，说不定会比其他中小型的飞机公司，性能更胜一筹。如果能在朱海航展上大展身手，说不定在国际上就能出名了。“好的，我一定会去。”
周阳愉快的答应了。当晚，周阳还在阳城住最后一晚的时候，这次的展会就在多家新闻媒体上播出了。网友们本来不怎么关注，但惊奇的发现白帝老板周阳，又上新闻了。这次白帝居然出现在了一个新领域，飞机制造，立刻引发了热议。