第一台验证机试车的关键时刻，李天峰当然在场，此外，丘文安，孙小平等也在场，要亲眼看到这极具纪念意义的时刻。
这次，张海平早早的就过来了，昨天下午抵达宋州，下榻在国宾酒店，今天早上一大早就到了天峰科技公司，此时，正在李天峰的旁边。
一切准备就绪，可以开始试车！
一阵急促的警铃响起，响遍整个试车车间，接着，一声声口哨声响起，无关人员必须马上撤离现场，到黄线以外区域。
试车间进气道前方黄线区域内，排气道之后的黄线区域内不能有人，试车间相关工作人员撤离，试车间与监控控制室之间的大门关闭，相关工作人员在监控控制室就位。
李天峰等人也在监控控制室，通过巨大的，厚厚的玻璃，能清清楚楚的看到位于试车间试车台上的那一台动机。
几分钟之后，第二遍警铃响起！
这一声警铃再次响遍整个试车车间，听到这第二声警铃，试车车间的员工们心中一阵阵莫名的激动，激动人心的试车马上就要开始了。
第三遍警铃响起！
随着警铃响过三遍，李天峰中气十足的道：“开始试车！”
现场试车指挥员也大声的喊道：“开始试车！！！试车启动！！！”
几名试车员，早就做好了一切准备，早就端坐在试车控制台前面，听到命令，其中一名试车员心中微微激动的按下了试车启动按钮，开始试车的第一个程序，试车启动。
所谓试车启动，就是试车台启动机带动动机，把动机转子从静止状态加到规定慢车状态。
试车台上，动机在启动机的带动下，转子部分开始旋转。渐渐加，渐渐达到规定的慢车状态，通过控制台的控制显示屏上能清楚的看到动机转子的转。
达到规定慢车状态，持续运转几分钟。动机状况良好，负责监控动机试车状态的试车员大声的道：“试车启动正常！”
“正常！”
“正常！！”
“正常！！！”
这几名试车员看着自己眼前的数据，一一大声的汇报，一声声洪亮的声音传遍整个试车监控控制室。丘文安和孙小平两人对视一眼，明显能看出两人之间的喜色。开门红，试车启动正常。
李天峰也微微高兴，试车启动正常，说明动机装配没有任何的问题，动机能正常自由运转。
现场试车指挥员大声的道：“进行假开车！”说完，还打出了试车专用指挥手势。
航空动机试车，一般来说噪音非常大，监控控制室虽然采取了隔音措施，但距离试车动机很近，一般来说。监控控制室的噪音会过85分贝，试车指挥有专用的指挥手势，不结合手势指挥的话，有时候试车员可能听不清楚。
听到指挥的声音，试车员马上开始进行假开车，动机马上迅进入假开车状态。
所谓假开车，是指动机由启动机带动，只向燃烧室供燃油而不进行点火的运转。
“正常！”
“正常！！”
“正常！！！”
几名试车员洪亮的声音又传来，大家神色又是一喜，李天峰透过宽大的厚厚的玻璃能清楚的看到进入假开车状态的动机。
经过动机启动。假开车状态之后，一切正常，试车指挥员又大声的喊道：“点火，进入慢车工作状态。”
听到命令。试车员按下按钮，动机点火成功，开始工作，渐渐的出一阵阵尖锐而又稳定的声音，声音渐渐加大，监控试车室里面。大家都感到声音震耳欲聋，说话不大声的话，还真有一点听不清楚。
慢车状态和巡航工作状态，额定功率状态，最大工作状态等都是航空动机的不同工作状态。
新航空动机试车，一般遵循循序渐进的原则，如刚才的启动，假开车，到现在的慢车工作状态。所谓慢车工作状态是动机可靠稳定工作的最小功率状态，一般情况，转为最大转的25%至3o%，功率为最大功率的3%至5%。
慢车状态几分钟之后，动机按照试车工艺，开始一系列的试车，如巡航工作状态，额定功率状态，且还进行了等效电源启动，冷启动，热启动，暖机，冷机等等试车。
“正常！”
“正常！！”
“正常！！！”
李天峰听到的，是一声洪亮的“正常”声，这样的声音，听着是多么的悦耳，多么的舒服。
丘文安作为这款动机的型号总设计师，心情是最激动最高兴的一个，从其脸上的神色能明显的看出来。
张海平也高兴，此次前来，真是不枉此行。
航空动机验证试车，是对其设计，制造工艺，材料等等各个方面的一次总验证，只有动机验证试车正常，才代表着这动机的设计，制造工艺，材料等各个方面是没有问题的，是可行的。
一旦动机出现试车失败，出现问题，就要进行问题的分析，找出原因，甚至能直接反应出设计上的一些缺陷和问题，或是材料选择上的一些问题，或是零件制造工艺，航机装配工艺上的一些问题。
现在，动机经过这么多科目的验证试车，都一直正常，难怪大家都非常高兴，连丘文安这个总设计都一阵阵的高兴了，这么多试车科目进行完毕，宣告着第一次验证试车也即将进入尾声。
李天峰心中也比较高兴，但李天峰没有丘文安，张海平等人那样的明显，因为，李天峰知道，真正的考验马上就要开始了。
刚才的一系列试车，动机达到的最大工作状态也就是额定工作状态，远没有达到最大功率工作状态。
动机达到最大功率工作状态，各零件将承受极限考验，不管是受力考验，还是工作环境考验，都将达到极限。
如在最大功率工作状态下，热部件之一的涡轮转子，将输出最大的功率，其受力也将达到最大状态，涡轮前温度也将达到最高。
在这样的高温，高受力状态下，对涡轮叶片，涡轮盘等零件来说是一个严格的考验。
我们都知道，随着温度的升高，金属的强度将下降，达到上千摄氏度的时候，一些金属将红，软，强度和常温下完全就不一样。
“tfzoo1”型涡轮轴动机的涡轮前温度何止一千摄氏度，这样的高温环境，涡轮叶片，涡轮盘等零件还要承受巨力，输出18ook甚至以上的巨大功率，其考验程度可想而知。
这一系列的试车科目完成之后，真正的试车考验也开始了，这名试车总指挥现自己一直平稳的心态，突然有一点点紧张，不禁看了李天峰一眼，向李天峰投去了一个眼神。
李天峰明白这个眼神的意思，于是，李天峰点一点头。
见状，这名试车指挥大手一挥，打出手势，且大声的喊道：“最大工作状态试车！”
听到命令，试车员再次启动动机，且将推杆渐渐的推向去，一直将推杆推到极致，推到最大程度，动机启动，渐渐加，一阵阵尖锐而稳定的涡轮轴动机试车的声音再次在大家的耳边响起。
监控控制室内，一系列的仪器仪表，监控着动机的状态，几块液晶显示屏上面，各类参数一幕了然，且关于动机工作状态的数据一直在爬升，一直在快的变化。
如动机的转，输出功率，燃油消耗等等，一切数据随着动机转越来越快，这些数据想像跳舞一样，快的闪动，快的变化。
整个监控控制室之中，只有动机工作时传过来的声音，大家都表现得安安静静，没有人说话，大家的眼睛全部盯着这些仪器仪表，这些液晶显示屏，看着这些数据。
刚才，一个个试车科目顺利完成，一切正常，丘文安等还心中一阵阵激动和高兴，而此时，大家则一脸的专注，全神贯注的看着这些数据。
动机从启动开始，功率一直爬升，从o.3额定功率状态到o.5额定功率状态，到巡航工作状态，到1.o额定功率状态，然后向最大功率状态迈进。
看着动机越过额定功率状态，液晶显示屏上面动机的输出功率达到18ook之后继续攀升，185ok，19ook，195ok……
看着功率数据爬升，大家的一整颗心都提升起来，差点到了嗓门口，再提上来一点就要从嗓门口跳出来来了。
在这关键时刻，突然，李天峰的脸色微微一变，动机工作的声音也出现变化，出现了明显的异常。
丘文安身为这款动机的型号总设计市，自然对动机性能清清楚楚，对试车也清清楚楚，此时，丘文安的脸色大变。
张海平虽然没有这么专业，但看到两人的脸色有明显的变化，不禁一阵莫名的紧张，心中道，坏了，坏了，肯定出问题了。
…………
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