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不过，对于国家级实体以下级别的，那些无论是国有大中型企业，抑或者是私营企业、民间富豪们来说，玩不了光飞船，搞些亚光飞船什么的玩玩，那还是不成问题的。八一≧小说网w≤w﹤w＜．＜8≦1zw．com
而且，浩瀚的星际空间，以及宇宙星空中广泛存在的各种资源，彗星、零星的陨石碎片带、可供掘的小行星等，虽然对于地球文明整体来说，远不如生态星球来得有营养，有价值。
但是，这些在地球政府看来根本就看不上眼的财富，对于一些民间的组织和个人来说，却依旧是充满了巨大的吸引力，也是有着充足的利润空间的。
而对于这些人来说，想要开这些只存在于星空之中，在恒星系的各处边缘地带之中的资源，也用不着什么光飞船，有一两架亚光飞船就已经足矣。
而亚光飞船这种科技产物，对于很多人来说，更已经早已不是什么不可企及的东西了。
要知道，在如今的这个时代，源于旨在建造光飞船的过程中，所建立起的一整套强大的工业体系，其每年所能够生产出来的各种物资，早已经是不可尽数。
而光飞船这项最终极的科技造物，它的每一个零件，每一点原材料，都是这个强大的工业体系各个产业分支之上的，最尖端的科技造物，是真正金字塔尖的产物，是精华中的精华。
但是必须要知道的一点是，在通常情况下，毕竟精华终究只是少数的，在产生精华的过程中，糟粕的诞生率，是千百倍于精华的，这一点，在光飞船的制造体系之中，也是同样存在着的。
可以说，在制造一艘合格的光飞船的同时，各种不符合光飞船使用标准的各种中间产物、劣质元器件、不合格的金属板材等等，是最终端的，符合光飞船使用标准的部件的几千倍几万倍之多。
现如今的地球文明，每年年产的光飞船就有5艘之多，可想而知，这些中间产物的存量到底是有多么的规模巨大。
而如此巨量的工业化产物，显然也是不可能平白浪费的。
毕竟，虽然这些中间产物、劣质产品，在作为光飞船的原材料时，是不合格的产品，但是用在其他的地方，却是完全可以物尽其用的。
就像是在二十一世纪，即便是航空母舰的甲板钢材已经是可以量产的东西，但是品质低劣的粗钢，照样也还是每年几亿吨几亿吨的在出产，这些和航母甲板钢材完全不可同日而语的粗钢材料，照样也能够在社会展的过程中，在各行各业上找到它们各自应有的位置。
哪怕再粗劣的粗钢，建不了高楼大厦，做不成飞机高铁，做一口菜锅、一柄菜刀什么的，总可以了吧？就算是粗劣的连菜刀都做不了，健身用的宝剑总能做一把吧？实在不行的话，当废铁总卖得出去的吧？毕竟再怎么说，冶炼好的粗钢也比矿石中的铁含量要高一些，更有利用价值一些不是？
星际时代的规则也是同样如此，虽然光飞船已经开始满世界的乱跑了，但是自行车也依旧是活蹦乱跳的存活着，而且看样子依旧要长久的存活下去。
毕竟，并不是时代展了，所有落后于时代的东西就都会被淘汰掉。
大范围来说，人类不用双脚奔跑捕猎最起码也有几十万年的时间了，双脚不还是好好的长在人腿上，从来没有因为马车、汽车、高铁、飞船等等新生事物的诞生而被淘汰掉。
那些不符合光飞船建造使用标准的各种材料和设备，自然也可以在这些落后于光飞船的科技产品中，找到自己的销路。
就像钢铁产品一样，最优质、最好性能的钢铁材料可以被用在光飞船之上，最劣质的钢铁材料依旧可以用于一些对性能要求不高的产品之上。
不过商人的本质、商业的本质，在于对利润的最大化追求，那些原本旨在为光飞船供货的厂商，他们生产的原材料即便是不符合光飞船的使用标准，但是，若是要求他们的产品供货给自行车厂商，那也未免太为难了人家。
上不了光飞船的劣质产品，做一做亚光飞船什么的，还是不成问题的。
整个地球文明庞大的光飞船制造体系，其复杂程度、技术先进程度，相对于常规的亚光飞船的制造体系，不知道过了几个量级。
即便是在光飞船制造领域之中完全不及格的原材料，拿到亚光飞船的制造领域来说，绝大多数也都是精品中的精品的，符合使用标准是很正常的事情，不符合标准才是奇葩的事情。
亚光飞船的各种生产材料，在更高档次的光飞船制造体系之中，更是完全不成问题，随随便便就能凑出来不知道多少套高标准的配套材料包出来。
而专门为光飞船制造而准备的各种生产制造企业，同样也是免不了有一大堆的淘汰厂商。
毕竟，光飞船的生产要求是何等之高，标准是何等的严苛，代价是何等的沉重，必然是优中选优的厂商才能直接参与到光飞船的配套生产体系之中，任何一个试图滥竽充数的家伙都是不可原谅的，也必然是会被明察秋毫的揪出来，排除在制造体系之外的。
相对应的，在一个成功者的背后，找到三五十来个的失败者、淘汰者，那简直是太容易不过的事情了。
而这些被淘汰的厂商、专家、工人，那也是得吃饭的，光飞船的制造插不上手，总不能回去生产自行车吧？转行生产亚光飞船无疑就成为了最优也是最明智的选择。
毕竟，这已经是大星际时代，仅次于光飞船制造领域的通衢大道了，而且市场潜力巨大，消费量也足够充足。
而对于已经习惯了技术难度爆棚的光飞船的制造难度的厂家来说，生产亚光飞船即便不说是小菜一碟，却也绝对算得上是非常轻巧的。
不像是光飞船，其生产体系之中有着太多的困难点，时到如今也依旧不是大多是生产厂家所能够企及的。
就说光空间动力引擎，这种直接作用在空间领域的力场作用仪器，生产难度高到数遍全地球文明，掌握了全套生产技术的生产单位都不过三家，而这三家企业全都是光飞船制造领域中的核心企业，人家对亚光飞船制造完全没有半点兴趣可言，觉得那是小儿科一样的东西，根本没有半点关注的价值和意义。
其他的，光飞船的对外观测系统，光通讯系统，能源系统，装甲及防护力场生成系统，哪一个分系统的技术含量都是非常之高的。
而亚光飞船的制造难度，相对来说就太简单了，制造原理简单，生产工艺简单，想要组建生产体系也很简单。
最简单的亚光飞船，甚至只需要一个外壳，一台动机就拼凑出来了。当然，到了现在这个时代，哪怕最简陋的亚光飞船也不可能使用如此原始的版本，该有的通讯、导航、动力、维生等等各种子系统也依旧是必须要有的，但无论如何，从技术难度上来说，这种飞船也是无法和光飞船的制造难度相提并论的。
习惯了光飞船的制造，再转回到这个行业，从难度上来说，几乎是没有难度的，哪怕是从市面上购买零件，也都随随便便就能攒出一艘亚光飞船出来，无非性能差一点，成本高一点罢了，而一旦专注于亚光飞船的生产，想出成果相对来说是非常容易的，产能成型的度也可谓是极快。
人同此心，心同此理，所以大批大批的厂商在竞争光飞船生产无望之后，就都转入到了亚光飞船的生产制造领域之中去了。
时到如今，集合整个地球文明的全力，光飞船的配套厂商数以十万级，也不过才被整合出了一条自动化飞船生产流水线，年均产量五艘。
而在亚光飞船的生产制造领域，地球文明已经足足诞生了五个生产联盟，相关的产业链虽然没有光飞船的产业链长，但是无论是从深度还是广度上来说，却都已经比之光飞船的产业链也都豪不逊色了。
不单单有着数百万的厂商直接为亚光飞船的各个生产联盟提供原材料和零配件，数百亿人直接或间接的参与到亚光飞船的制造生产过程之中，更是连一些光飞船的产品供应商，也直接为一些亚光飞船制造单位直接供货。
而在生产量上来说，亚光飞船的产能，更是比之光飞船出了两个量级以上，年产量至少也在一千艘以上。
毕竟，亚光飞船无论是从生产厂家的数量，还是制造难度来说，都是与光飞船不可同日而语的。
而作为星际时代光飞船之外的一种有益补充，地球官方对于亚光飞船的展也是相当乐见其成的，实行了一系列的鼓励政策，鼓励民众和私营企业进行相关的星际探索。
毕竟，星际时代的展，需要全民力量的参与，而民间的力量在开拓光飞船的方面来说，无疑是难度过高了，光飞船的运营也没有他们插足的空间，那是军方和国家级规划层面上的事情。
也只有在亚光领域之中，才是民间力量真正施展拳脚的空间。
毕竟，以国家的力量，参与到琐碎的星际资源的搜索和采集工作之中，成本会显得极为之高，而且官方的力量终究是有限的，有限的人力物力也不可能投入到此类工作之中，只有动最广大的民间力量对这些领域进行开拓才会显得有利可图。
那些恒星系内的小行星带、彗星、卫星等蕴含着大量财富和原材料的地方，都是亚光飞船的活动范畴，大力鼓励民间力量参与这方面的开拓和展，无疑是符合整个地球文明的利益的，也能最大程度的释放地球文明的民间力量，参与到文明展之中。
毕竟，那些民间土豪们从星际空间中搜刮到的星际资源，终归都还是要在市场中进行交易和出售的，政府方面一方面可以获得相对廉价的资源补贴，用于各项工业门类的生产，更能从此类交易之中抽取税收，好处多多，当然必须要大力鼓励了。
而民间社会，经过多年的力量积蓄，也有着相当数量的富豪、企业等等，渴望于进行星际资源的开和开拓，毕竟星际资源是无主之物，只要运气好，拖的回来，分分钟就能挣大钱，国家层面上看不上这点利润，对于个人和一些企业来说，却是相当滋补的大餐，诱人已极。
总之，在对近层空间，恒星系内资源的开上，民间与官方两者可谓是一拍即合，随之而来的，则是地球文明亚光飞船领域的日益兴旺达，产销两旺。
经过多年的展，在这所有的民用亚光飞船之中，大约只有很小一部分的亚光飞船，属于国营类型的中小型国家资本，隶属于各个星球下属的各个国营企业，而剩下的一大半的亚光飞船，则全部都是民营的私营企业所有。
到了这个大星际航海的特殊时代，为了最大程度的激民众开拓星海、展生产力的理念，地球文明对于星际近层空间，恒星系内部除了行星与某些特定卫星的归属进行了划分之外，其它的所有资源，都是采取先到先得，谁挖到算谁的，谁开算谁的大原则，这样的鼓励政策，更是最大程度的激了民间的致富热情，让无数普通民众对外星探索事业跃跃欲试了起来。
也正是在这样蓬勃的整体展趋势，庞大的地球文明人口储备的情况之下，地球文明也是成功的消化掉了目前所占据的全部星球成果，除了地球文明核心本土太阳系之外，其他地球所属恒星系的展势头，也都空前火热了起来，各项星际资源，迅的得到了开和利用。(未完待续。)