沈东大饭店的一间包房内。
“帆子，这次景区评级准备的怎么样了？”
沈东动物园的吕园长向杨帆询问了一下沈东游乐园评级前的准备工作。
“嗯，还挺好的，一切顺利，你们呢？准备的怎么样了？”杨帆喝了一口大麦茶回复道。
吕园长和林园长都清楚，杨帆对这次沈东游乐园评5a级景区做了不少工作。
如果一旦成功被评为5a景区，那么沈东游乐园将创造从4a景区升级到5a景区用时最短的记录。
沈东游乐园在多年前就已经是3a景区了，此后由于一直经营不善，也没有什么再进一步的机会，后来干脆被撤销了评级。
直到一年半前，那时候沈东游乐园已经有了主园区和水上乐园，而且魔法乐园也在计划中，所以杨帆便向宁海省旅游景区评定机构提出了申请。
杨帆的想法是直接去评定4a景区，这么一来，省级的景区评定机构级别是不够了，需要机构向更上级推荐。
很快，全国旅游景区质量等级评定委员会便派人来进行实地考察，沈东游乐园顺利的通过考察，成为了4a景区。
在成为4a景区后，需要等待一年后才能再次向5a景区发起冲击。在这期间，杨帆特意成立了小组，专门负责申请5a景区的准备工作。
沈东市并不是旅游城市，宁海省的旅游业也不算特别发达。所以沈东游乐园此次冲击5a景区的行为，也得到了市里和省里的大力支持。
尤其是这一次，沈东市一口气有四个景点发起了评级申请。
其中沈东游乐园和沈东动物园申请评5a景区；沈东植物园和沈东高尔夫申请评4a景区。
原本沈东动物园就是4a景区，但是在过去很长时间里，尽管大部分的条件都满足，但是在客流量上一直不够，所以这么多年都没能成功评上5a。
而沈东植物园也是这个原因，多年来一直在3a景区这个级别吊着。
至于沈东高尔夫，是一座最近一年多才建成的综合性高尔夫球体验场，但是这次评上4a的可能性不大。
这些原本受到客流量困扰的景区，在沈东游乐园强势崛起中获得了不少客流量，这也是他们有底气去冲击更高级别景区的原因。
……
为了能够成功评为5a景区，杨帆早在一年多前，就成立了相应的负责团队。
相对4a景区来说5a景区评定规则要更加严格、更加细化，在交通、导游、卫生、接待量等方面都有更高的要求。
拥有5a景区对于一个省份的发展特别重要，相较于4a景区来说，5a景区是面对全世界旅客的国际品质的景区。
而且5a景区拥有4a景区所没有的社会性资源，是一个省份倾泻式发展规划的结果。
我国国家5a级旅游景区总数达二百八十多家，只占全国两万多家景区的1.4%，但是市场份额却占到了40%以上。
为了这个目标，杨帆花重金聘请了在旅游行业摸爬滚打多年的精英人士，组建了一个团队。
当然，杨帆在团队内插入了几名自己的亲信，一来是要让他们向这些精英们学习，二来是负责监督这些老油条们，因为不排除这里有商业间谍或者名不符实的混子。
同时，杨帆也挨个跟这些精英们沟通交流，动之以情，晓之以理。再加上比较先进的公式奖金制度，起到了让他们互相监督的作用。
好在这些精英们大部分都兑现了自己的能力，对得起自己拿到的高额工资。
当然也有极个别有问题的『假精英』，在露馅后，被游乐园合法合规的『处理』了。
想要达到5a景区，需要在服务质量与环境质量评分中拿到950分，满分为1000分。
评判项目有八个大项，这个团队要针对这八个大项以及几十个小项，提出游乐园还存在的问题，并安排相关人员进行解决。
比如『旅游交通』，这一项是评级时所看的第一大项，满分为140分，包括三个小项——可进入性、自备停车场以及内部交通。
可进入性其实不仅仅是与景区本身有关，同时与景区所在城市也有关系，因为这一点是在考量抵达景区所依托城市的交通便捷程度。
比如直达机场距城市的距离要在30公里以内，城市要有高速公路进出口、火车站、航码头等等。同时对于景区附近的交通也有要求。
沈东市作为宁海省省会，这些要求自然是全部满足，沈东游乐园有毗邻地铁站和公交站，所以这一项甚至可以拿到满分。
不仅如此，沈东游乐园还开通了『游乐园专线』，从沈东北站、沈东站、沈东南站这三个火车站，以及沈东机场都有直达游乐园的专车。
值得一提的是，原本这些专车并非直达路线，而是在沿途好几个重要站点都会有停靠。
但是很多不道德的人，尤其是早晚去市场买菜遛弯的老年人，他们故意蹭车，占用有限的资源，甚至倚老卖老辱骂司机和游客。
这也直接导致后来游乐园取消了停靠站，而是改为了直达，一度引起了部分得便宜还卖乖的人的不满。