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第五百二十六章 外轮进坞(1 / 1)

六点二十七分,汤局和许副局长跟陵海的四套班子领导一样起了个大早,赶到趸船二层指挥调度室,指挥新加坡货轮彰福号起锚进坞。

维修七万六千吨的外轮对陵海而言不亚于三峡工程,叶书记、钱市长等市领导都很重视。

引导七万六千吨的外轮安全进坞,对长江滨江港监局而言也是一件大事。毕竟货轮要进入刚疏浚出来的专用航道,相当于试航。

不过他和许局亲临指挥不等于真指挥。

水上火灾扑救外行不能指挥内行,引航同样如此。专业的事必须交给专业的人,不然很容易出大事。

韩向柠上了监督39,在江上指挥监督41和滨江公安002警戒守护,坐在指挥台前指挥的是陵海港监处副处长、曾经的老船长老吴。

天公作美,今天江上没下雾,视野很好,能通过望远镜清楚地看到海轮锚地。

年底了,下个月就要召开两会。

如果外轮坞修工程一切顺利,可以作为经济发展的亮点写进政府工作报告的。

叶书记和钱市长很激动,举着望远镜看着一条正缓缓靠上新加坡外轮的小艇,不解地问:“汤局,咸鱼刚才不是上船了么,刚来的这条小船是哪个单位的?”

汤局举起从局里带来的望远镜观察了一会儿,笑道:“引航中心的引航艇。”

“他们不是不熟悉航道,不敢安排人来引水吗?”

“现在不熟悉不能永远不熟悉,他们是来观摩的。今天咸鱼引水,他们在边上看,也不收费。等再有外轮进入陵海港,他们到时候就会安排人来引水。”

“进坞呢?”

“进坞他们不管,他们只负责把外轮引进港或船坞外面。”

汤局话音刚落,沉副市长就微笑着补充道:“叶书记,为确保安全,引水都是各负责一段,船舶进坞由熟悉船坞的引航员上船引水。”

叶书记沉吟道:“我们陵海就咸鱼熟悉船坞。”

“很快就不只是咸鱼熟悉了。”

沉副市长回头看了一眼站在角落里的杰克张,笑道:“张总公司有海务和机务,海务是一位经验丰富的老船长,机务是一位资深轮机长。海务和机务前段时间送公司招聘的船长、船员去深正上许总刚装修好的那条游轮,昨天下午赶回来的,这会儿都在船坞帮忙。”

深正的许总是陵海的金主。

陵海港虽然是陵海市跟人家合资兴建的,但事实上陵海只出土地,资金全部是人家投的。

叶书记没想到“杰克张”居然也在做许总的生意,正想着是不是沉副市长介绍的,沉副市长就趁热打铁地说:“叶书记、钱书记、汤局、许局,有件事差点忘了汇报,张总和沉总接下来要成立一家远洋运输公司。”

“张总,你买船了?”叶书记立马来了兴致,下意识回头看去。

张阿生连忙道:“我们没买船,我们也没那个实力,船是一个浙海老板的,他主要做小商品进出口的外贸生意,对海运比较感兴趣,于是买了一条,委托我们公司管理。”

咸鱼招商引资来的这个加拿大华人确实有点本事,公司成立不到一年就送了三批,一共三十六名船员上了船,还帮陵海拉来外轮维修业务,接下来甚至要涉足远洋海运。

叶书记好奇地问:“多大船?”

“两万多吨,一条旧船,日本建造的,船龄虽然快二十年了,但船况还可以。”

“你们接下来打算跑近海还是国际航线?”

“跑东南亚,主要运输木材,进口木材。”

“把东南亚的木材运回来靠哪个港口?”

“章家港。”

张阿生和沉如兰的套路沉副市长最清楚不过,他们两口子这半年净忙着动员浙海、建福和东广有钱的老板买船搞海运,并且动员的都是不懂行的。

他们两口子太会说了,有些老板在他们两口子的三寸不烂之舌下真动了心,斥巨资买二手船,然后交给他们管理甚至运营。

叶书记、钱市长不太懂行,港监局的汤局和许副局长懂啊。

沉副市长正担心张阿生说漏嘴,电台里传来咸鱼的声音。

“陵海交管,彰福号呼叫。”

“收到,请讲。”

“交管早上好,彰福在海轮锚地北面向你申请启航。”

“收到,锚离底再报。”

老吴看了一眼电脑显示器上的雷达扫描图像,随即放下电台通话器,顺手拿起对讲机:“韩处韩处,我老吴,彰福号即将启航,请注意警戒守护。”

“收到收到!”

“上水下来三条船,可能没装高频电台,我喊不到,请你们提醒他们注意避让。”

“我看到了,我已经让002过去了。”

……

与此同时,韩渝正站在驾驶台上观察起锚情况。

李船长移交指挥权,并不意味着不用再承担责任,也站在驾驶台前观察。

一切准备就绪,韩渝举起对讲机:“拖轮有没有到位?”

“滨港拖11到位!”

“滨港拖08到位!”

“好的,都用退一。”

“11收到。”

“08收到。”

昨夜海轮锚地来了一艘两万多吨的散货船,等着去对面的熟州港卸货。

那条海轮不清楚情况,来了就直接下锚,锚泊的距彰福号货轮比较近,启航时必须确保两条船不会发生碰撞。

韩渝走到左侧窗户前俯瞰了下,再次举起对讲机:“11退三。”

“退三,11收到。”

“08也慢慢加到退三。”

“08退三。”

彰福号虽然有侧推,但船艏在搁浅时受损,受损位置又在水线以下,谁也不知道有没有导致侧推受损,不到万不得已韩渝不打算让人家开侧推。

他根据航道、水流的情况,频频下达命令。

巨轮在两条拖轮的协助下,经趸船里的老吴批准,安全驶入刚疏浚的专用航道。

001、长江公安110和监督41在前面“开道”。

滨江公安002和监督39殿后,再加上跟在后面的引航艇,放眼望去,江面上蔚为壮观。

船坞距趸船约三公里。

叶书记等领导见巨轮从眼前驶过,便在沉副市长的邀请下上岸乘车赶到船坞,来到用石灰临时画的安全区域,近距离观看外轮进坞。

为了让领导们既能看到也能听到,沉副市长跟老吴借来对讲机,通过对讲机“现场直播”。

“001,报告水深!”

“西侧十一米二,东侧十米九,中间十一米。”

“001进坞,准备带缆。”

“001收到。”

驾驶室懂中国话的只有新加坡船长,二副三副和舵手不懂。

韩渝用英语通报了下水深,随即看着江面喊道:“滨港拖11,立起来顶船艏。”

“立起来,11收到。”

“滨港拖08,带住。”

“08收到。”

“右满舵。”

……

巨轮在两条拖轮协助下横在江面,船头正对着船坞大门。

001摇身一变为带缆艇,朱宝根和“土地公”小陈接过货轮水手抛过来的缆绳,一点一点的往船上拖。

由细到粗,直到把真正的缆绳拖上船。

范队长确认缆绳系好了,立即向韩渝汇报。

“按计划往前拖。”

“001收到。”

新加坡货轮上的缆绳够长,001加大马力,一直把缆绳拖到船坞最北侧的岸边。

张阿生公司的海务等候已久,当即指挥三个船坞工人接过缆绳,系在岸上的缆桩上。

这时候,正在货轮船头的大副和“木匠”已指挥水手抛出了第二根缆绳。

张阿生公司的机务和前来帮忙的中远船厂班组长,组织船坞工人往北拖,把缆绳系在西岸的第十六个缆桩上。

“滨港拖11不用再顶了,解缆进坞。”

“11收到。”

滨港拖11号上的船员解开缆绳,随即在江里调头,绕过货轮的船尾,从货轮左舷进入船坞。

001完成了带缆任务,等滨港拖11进入指定位置,系好货轮水手抛下的缆绳,在韩渝指挥下缓缓驶出船坞。

为确保安全,韩渝不打算再用“车”了。

让货轮船头甲板上的大副和水手们用绞盘慢慢收缆,在滨港拖11协助下慢慢往船坞里挪。

滨港拖08现在的任务主要是带住货轮船尾,保证货轮进坞的姿态。

叶书记没想到七万多吨的货轮是这么进坞的,低声问:“靠三根尼龙绳往里拖,那三根绳子吃得消吗?会不会绷断?”

这方面港监局最年轻的副局长是专家,微笑着解释道:“叶书记,这不是一般的尼龙绳,这是超高分子量聚乙烯纤维编的绳子,当船舶载重吨小于十二万吨时,它的破断负荷不小于六十吨。货轮上的缆车也不是普通的绞缆机,我看过代理提交的材料,缆车刹车的最小破断负荷大于三十二吨。”

“比钢丝绳结实?”

“嗯,事实上很多港口都不允许用钢丝绳了。”

沉副市长不失时机地补充道:“各位领导,船坞的缆桩也很结实,跟之前打的桩基是连在一起的。而且为确保带缆安全,咸鱼早划出了作业区域和安全区域。”

货轮靠码头都快不起来。

货轮进坞坐墩更快不起来。

在船上和岸上的近百人忙碌下,货轮用了近一个小时才安全进入船坞。

叶书记等人不能进入作业区域,只能在远处用望远镜观察。

只见船体上用油漆做了好几个记号,岸上也用油漆做了记号。

韩渝顺着引航梯下船,乘坐跟进船坞的滨港拖08在船坞西侧上岸,再坐工程部的吉普车绕到东岸,现场指挥船员松缆或收缆,指挥两条拖轮协助货轮调整位置。

又忙碌近一个小时,滨港拖11才完成了任务,返航回滨江港。

缆绳全部带好了,前后左右拉了十几根。

这些缆绳有货轮自己的,也有船坞的。

韩渝绕着货轮检查了一遍,当即命令暂时没走的滨港拖08把浮箱式坞门拖过来,关上船坞的大门。

关门需要时间,排水需要的时间更长。

叶书记和汤局等领导不可能等到下午,经进驻船坞的海关和边检同意,在张阿生、沉如兰和唐文涛的沟通协调下,见了下乘坐小艇上岸的新加坡船长和菲律宾三副,又感谢了一番韩渝等劳苦功高的工作人员便相继打道回府。

坞门里的泵和坞门两侧临时加装的十二台大功率水泵齐开,排水的噪声震耳欲聋,坞里的水位以肉眼看得见的速度在慢慢下降。

新加坡船长不敢在岸上久留,又回到了船上,在韩渝提醒下指挥甲板部水手不断调整缆绳。

下午一点十六分,潜水员下水。

两点四十五分,货轮稳稳的坐在早布置好的坞墩上。

两点五十六分,货轮打开所有的通海阀,开始排船上最后的压载水。进坞之前已经排过一次,但不能完全排空,不然船体的稳定性无法保证。

下午四点二十八分,船坞里的水基本排空。

工程部按计划组织工人进入清理坞底的淤泥。

紧接着,一辆辆载满黄沙的卡车通过北面的小闸门进入船坞,开始按计划铺沙子。

坞底本来就湿漉漉的,再加上天气很冷,必须采取防滑措施。

黄沙刚铺上,一辆辆工程车和卡车就在现场总指挥的命令下有序进入船坞,有的忙着拉钢丝绳加固船身,有的忙着安装塔吊。

船头外侧安装一台塔吊,船尾外侧安装一台,方便吊装维修所需的物料。脚手架工人也经边检同意进入船坞,开始搭建脚手架。

污水处理厂和垃圾填埋场的车辆也相继进入船坞,开始按计划接收货轮的污油、污水和各种垃圾……

准备够充分,一切都在有条不紊进行。

等李船长安排好船上的工作,带着一批轮流下船休息的船员上岸时,通往货轮的人行道已经搭好了。

专业的架子工搭的,很稳,很结实。

上面两侧有护栏,下面有安全网,就算不慎掉下去也只会掉在安全网上。

他们不敢相信中国工人的效率这么高,在现场办理入境手续,看着刚换上警服的韩渝问:“韩警官,看来你们不只是装卸货物快,我相信你们修船也会很快。”

“这是肯定的,全世界找不到比我们中国效率更高的船舶修造企业。”

韩渝微微一笑,随即抬起胳膊敬礼,很认真很诚恳地说:“船长先生,中国陵海欢迎您。”

“谢谢,很荣幸能来陵海。”

船长举手回礼,想想又给包括办理入境手续的边检警官在内的所有工作人员敬礼。

沉如兰迎上来用英语笑道:“先生们,时间不早了,车在那边,我送各位去酒店。”

“谢谢。”

接待工作张阿生他们早安排好了,连酒店房间都帮着订好了。

韩渝把第一批上岸休息的人员送上丰田客车,回来检查安全措施有没有落实到位。

今天至少有六七十个工人要干个通宵,比如两台塔吊必须在明天上午八点前安装好。

开发区分局民警谢兴宝、水上分局民警马金涛和郭维涛,现在既是消防员也是安全员,接下来要三班倒,轮流在船坞现场监督。

考虑到货轮从今天开始就不能再做饭,连厕所都不能再使用,管委会又不知道从哪儿调来六间活动房,专门用于接待留守的外轮船员。

岸上有厨房,提供自助餐。

有浴室,可以洗澡。

有洗衣房,里面有洗衣机可以洗衣裳。

有电话房,可以打国际长途。

不过这些都是收费的。

郭维涛回头看了看刚上岸吃饭的两个船员,好奇地问:“鱼局,你刚才对李船长怎么那么客气,还给他敬礼。”

“如果没船员,这个世界上有一半人要挨饿,还有一半人要挨冻。”

韩渝俯身检查着消防管路,想想又说道:“海员是一个神圣的职业,尤其船长,在国外地位是很高的,我们必须给人家应有的尊重。”

“可他不尊重我们中国的法律,明知道在长江不能排污,他还把污油、污水和清理货舱、甲板的垃圾直接排进了江里。”

“这件事已经调查清楚了,跟他的关系不大。”

“跟他没什么关系?”

“张总公司有海务,他服务的船公司比张总的船务管理公司规模大多了。他们公司的海务以前也是船长,来过我们中国,也在长江航行过,认为我们中国对水污染防治不是不严而是根本不管,让他直接往江里排的。”

“海务管船长?”

“当然了,航行计划,怎么进出港都是海务制定的,海务必须熟悉相关国家和港口的法律和进出港规则。向柠处罚他们的事,他们公司已经知道了,今天一早就给代理打电话,请代理转达他们的歉意。”

“新加坡船东没有不高兴?”

“他们自己违法违规了,凭什么不高兴。这是在我们中国的,要是换成欧美国家,他们如果这么干,要被人家罚死。”

韩渝顿了顿,随即话锋一转:“他们是错了,但已经被处罚过,我们不能因为这事就不尊重人家。我有一次出国执行任务,先去的荷兰。在入关的时候,荷兰海关的工作人员看我的证件,知道我是海轮大副,并且要在荷兰上船,人家对我很尊重,给我敬礼,欢迎我来荷兰。”

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