大海市，天马赛道。
f4级别国际赛道，获得国际汽联专业赛道认证，曾举办世界房车锦标赛。
赛道全长2063米，最长直道400米，平均宽度10-14米，平均时速123.8公里/小时，设计最高时速200公里/小时。
华国第一届量产跑车运动大赛在这里举办，同时，比赛实况全球直播，到场观众人数超过3万人。
10月3日上午，正式圈速赛前的练习赛开始，按照比赛规则，每辆参赛车辆都可以自由跑3圈，以最快的冲刺圈成绩作为练习赛最终成绩。
报名参加本次大赛的车型共有132个，其中跑车车型57个，轿车68个，suv车型7个。
按照抽签顺序，最先上场的品牌是奥迪，他们分别派出了a4l、s5、tt等。
随着发动机咆哮声响起，高亢的尾气声浪响彻赛道，计时器倒计时开启，车手不断轰击着油门，车身微微窜动。
计时开始，奥迪s5一闪而过，犹如一道闪电冲向赛道，通过车内的视频，可以全面展示赛车手的驾驶操作。
1号弯前，s5的车速达到175公里/小时，车手重刹降至2档，就在赛道裁判房过后的1米位置，车手准备把握住入弯点，开始进入弯道。
主持人开始适时讲解起车手的操控：
“1号弯是一个低速弯道，弯心速度可能只有50km/h左右，而且1号弯道之后是一段长达400米的直线，所以1号弯需要尽量晚的入弯，以保证下一个弯道前拥有更高的尾速。”
由于随后的2号和3号弯道属于假弯，奥迪s5在通过1号弯后，并没有控制速度，全油门高度通过。
主持人继续解说道：
“各位车友注意，4号弯道的100米标识隐藏在树林处，比较容易忽略，大家通过过路灯后默数一秒即进入刹车区间，全力刹车。
这是因为4号弯道属于高速弯道，保持最基本的几何线路（外-内-外走线），同时切忌花费过多注意力在刹车点和入弯点上，把80%的注意力和视野集中在apex点（指过弯线路中最接近弯心的那点），否则容易错过弯心。”
奥迪s5顺利通过5号低速弯，以及同为假弯的6号弯，接着车手便全力通过整个赛道第二处能拉开差距的难点：7号弯。
7号弯为天马赛道弯心速度最高的高速弯道（除去假弯）对应不同的车辆以及不同的轮胎，处理方式有所区别。
主持人将该弯的处理技巧交给了解说嘉宾，f1车手，来自美国的威廉霍姆：
“与4号弯相同，过高速弯必须保持极高的专注度，不要过多的在意刹车点和入弯点......7号弯出弯时请用尽赛道左侧，但注意不要使用过度，左侧缓冲区的路肩可能会对车辆悬挂造成伤害。”
“随后的8号弯道同样为假弯，全油门通过后，9号弯道前伴随左侧水泥路肩的消失为刹车点。
10号和11号弯道是复合s弯道，很多车手在进入10号弯道前有溜车的习惯，但专业车手并不会出现这些陋习。
值得注意的是，进入10号弯要尽量晚，以保证11号弯道的入弯和出弯角度。
10号与11号弯道中间需要全力顶一脚油门，这里松油或者刹车都会差0.3-0.5秒之间。”
驾驶s5的车手经验很丰富，前面的弯道处理的都很好，但是在12号弯时，由于速度过快或是没注意力不集中，s5发生了侧滑，这是由于弯心处经常有集水。
好在车手及时控制住了车身，但突发情况影响了s5的驾驶节奏，至少让它损失了1-2秒的圈速。
主持人也颇为惋惜的叫道：
“oh，no！太可惜了，这12号弯算是天马赛道的一个暗坑，可能这位车手没有提前打探到完整的讯息。”
随后的13号弯为假弯，奥迪s5顺利通过，冲过终点线，计时牌上显示圈速为：
“01:21.963”
接着奥迪s5继续完成了两圈练习赛，最好成绩为“01:19.716”。
这个成绩已经是排在天马赛道历史最佳圈速的前列，将一众车型踩在脚下。
不过，这样的成绩让那些跑车，尤其是超级跑车并不多看几眼，哪怕是同为奥迪家族的tt或同胞的rs5也不屑一顾。
等到所有奥迪车型都完成练习赛，他们的成绩一一显现。
奥迪a4l，“01:28.7”；
奥迪tt，“01:25.1”；
奥迪rs5，“1:10.5”。
当rs5的成绩显示的时候，现场的观众发出响亮的惊呼声，因为这个成绩已经算是天马赛道的前几位。
想当初，汉密尔顿带着岚风驾驶着法拉利在天马赛道跑出的成绩是1分08秒，当然他和车都没有发全力。
支持人用一种挑衅的语气说道：
“奥迪rs5创造了本次练习赛的最佳成绩，还有谁可以超越它？还有谁？”
这样的问话让很多人不爽，尤其是其他品牌的粉丝，大家都冲着主席台比手势甚至叫骂。
“妈的，嚣张什么，等会宝马教你做人。”
“就是，不就1分10秒多，日产思域王还没出手呢。”
“哈哈，思域王？以前是很厉害，不过这么些年没有更新换代了，还是别出来混了吧，小心老胳膊老腿折到。”
“嘿嘿，我说也是，要说圈速成绩，还的我保时捷。”
主持人假装看不见，他故意和解说嘉宾吹捧奥迪，不断的挑事，等到观众的情绪被调动后，立即宣布接来下出场的是宝马品牌。八壹中文網
计时牌不断更新车型的练习赛成绩：
宝马125i，“01:23.6”；
宝马325i，“01:25.1”；
宝马640igrancoupe，“01:35.212”。
显然，这些车型的成绩让很多宝马粉不服，也让很多其他品牌的车友笑话，这完全配不上宝马的身份。
所以，当宝马m2出场的时候，所有人都全神贯注的观看大屏幕，他们期待着m2一洗前耻。
果然，不负众望，宝马m2成绩1分17秒，这让宝马粉长出了一口气，因为他们还有王牌m4没上。
按照比赛规则，各个车型是否参加练习赛并不作规定，大家自愿参加，所以一些车型会在这个阶段隐藏实力，他们的车手会选择其他车型作练习。
最后出场的是宝马z4，成绩为“01:26.2”，这样的表现出乎很多车友的预料。
按理说宝马z4更是传统意义上的跑车，但它的圈速成绩却差于m2，主持人和解说嘉宾的解释是因为不同赛道的差异，比如天马赛道就更适合操控好的车型，大马力车型并不一定占优。
其他品牌的车型陆续登场。
奔驰slk55amg，“01:23.8”；
别克君威，“01:35.4”；
大众高尔夫gti，“01:20.9”；
大众高尔夫r，“01:22.7”；
大众帕萨特/迈腾/cc，“1分40秒往上”；
丰田86，“01:16.7”；
斯巴鲁brz，“01:17.4”；
福特福克斯st，“01:23.2”；
福特野马，“01:20.8”；
捷豹f-type，“01:14.3”；
凯迪拉克ats-l，“01:39.1”；
马自达6，“01:28.5”；
现代劳恩斯酷派，“01:28.7”；
标志508l，“01:22.6”；
.........
当所有品牌都跑完练习赛，观众们才意犹未尽的结束了一天的观赛，走出天马赛道，所有人都在议论自己所关注的车型成绩。
从计时牌中很容易看到，奥迪rs以1分10秒的圈速成绩排名第一位，后面紧跟着宝马m2等车型，能够进入1分20秒的都是非常优秀的成绩。
几乎所有的量产跑车或高性能轿车成绩都能挤到1分30秒左右，普通家用轿车成绩都在1分40秒开外，甚至部分号称国产轿跑王的车型一上赛道就露馅。
比如影某豹车型在大直道上不断加速，但却在高速弯处滑出赛道造成开赛以来的首场事故。
综合来看，国外车企的还是底蕴十足，不光是跑车，很多性能轿车成绩也都非常好。
同舟886也参加了练习赛，驾驶者是奇瑞汽车的签约车手陶鹏飞，以及岚风委托汉密尔顿邀请的一名法国f1赛车手迪克-马龙。
两人练习赛的最好圈速成绩分别为：1分17秒（自动档）和1分15秒（手动档），当然，按照既定战略，两人都没有拿出全力。
日产gtr、保时捷911、718，宝马m4、奔驰amg-gt，奥迪ttrs等车型并未参加练习赛。
当天19点的全国新闻直播这样说道：
“明天，华国第一届量产跑车运动大赛，圈速赛即将燃起战火，谁将夺得桂冠，让我们拭目以待！”