一连几天，岚风都在试车场体验着风云混动跑车，无论是赛道中的运动性能，还是城市道路中的舒适性能，都让他深深的被这辆车所吸引。
“这才是车啊，要动力有动力，只要你一声令下，它可以像f1赛车那样驰骋在赛道；
想要舒适惬意的生活，只需简单一个按钮，它立马变身绅士管家，安静、平稳、轻松的自动驾驶在城市拥堵路面。”
这是岚风给这辆超级跑车的评价，它也得到了胖叔、黄杨、xuyuan599等少数被邀请来试车的贴吧兄弟的一致赞扬。
风云混动超级跑车能有如此优秀的表现，最大的功臣自然是这套升级后的“鲲鹏dht超级混动系统”。
无论你喜欢什么样的道路环境，这辆车以其搭载的特有dht混动变速箱都会将发动机、电动机、高压电池、三档物理变速箱等硬件涉及的动力、效率、热量等指标分解出374个控制变量元素。
然后菲达尔曼博士团队利用混沌算法技术对其进行最优处理，得到近乎完美的动力管理系统。（第108章）
“老七，我不得不服，这套动力系统真是集动力与能耗于一身，就像一个美貌与智慧并存的美女。”
“呃，胖叔，你变庸俗了哈，最近几次见面，口不离美女，我看嫂子怕是危险了。”
“放屁，我这是欣赏，欣赏你懂吗？有些东西只可远观不可亵玩焉，黄杨，你还得多跟我学学呢。”
“嘿嘿，反正我是大老粗一个，以前没上过什么学，但这套动力系统的感受真的是堪称完美，我是想不明白，即便是一直保持强大动力输出，它的综合能耗为什么还如此低？”
“就是啊，这表现是不是有点颠覆科学理论了吧？它的馈电油耗真是吓到我了，如果表显没错的话，还要什么电动车啊。”
这些岚风的老兄弟们虽然身处各地，从事着不同的职业，既有小富人也有更多的普通人，但这些年来他们与岚风的关系越来越亲密。
倒不是因为岚风越来越有钱，而是那种深置于内心的情感联系，在他们的交往中，并没有金钱、地位、身份的差异，大伙坐在一起，那就是平等的兄弟。
岚风也不例外，有时候他的有些观点被其他兄弟们批的一文不值，他也只能笑哈哈的接受。
当然，这个世界不会有完美的东西，在一帮业余试车员的挑刺下，这辆混动跑车的测试车也“满是毛病”。
林峰和工程师们虽然很不认同大部分观点，但并不妨碍他们改进，因为现在的星空汽车公司更加注重用户体验感。
结合寒区和酷热路试发现的一些bug，研发团队对风云混动跑车进行了持续的优化，直到9月份才完成定型。
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这期间，马竞带来一个消息：
“七叔，刚刚樱花国宣布了一个消息，他们将举办的2025年富士道耐力赛进行了重大调整。”
“富士道耐力赛？”
“是的，在全球24小时耐力赛中，大家熟悉的就有勒芒、纽博格林、劳力士戴通纳（daytona）等等，而樱花国富士道耐力赛也是全球非常著名的24小时耐力赛。”
“好吧，耐力赛我是有想过去参加，但肯定不是富士道啊，怎么也要去勒芒24小时耐力赛啊，要不然怎么挑战一哥，保时捷919hybrid？”
“呃，七叔，这个我懂，只不过这次的富士道耐力赛专门设置了一项6小时混动汽车耐力赛。”
“混动？有点意思，看来这小本子们是想搞事啊，他们非常看重咱们华国汽车市场，也一直自诩是混动汽车领域的鼻祖和霸主，是不是想借机打压华国汽车品牌？”
“嗯，就是这个意思，眼看传统燃油汽车开始走下坡路，樱花国汽车行业自然是不甘被超越的，尤其是以比亚迪为代表的华国新能源汽车崛起，让他们倍感压力。
本子们举办这次混动汽车耐力赛，就是专门针对华国新能源汽车市场，有消息称，华国决策机构拟出台政策，到2030年，先期以混动汽车为主，待电池技术突破以后再以纯电动汽车为主。”
“这个早在预料之中，不管是作为过渡也好，还是从传统燃油汽车产业链的软着陆角度出发，都会优先支持混动汽车。
那这一次咱们国内汽车厂家准备应战吗？比亚迪一直在搞纯电动车，他们的混动技术也更偏向于纯电，要是上耐力赛恐怕会没有优势。”
“是这样，林峰前段时间刚从国家汽车联合会回来，国内厂家的总工们一合计也都是这种看法，他们中大部分企业不准备参赛。
比亚迪、长城、长安、奇瑞等国产一线品牌肯定会扛起国产汽车的大旗，但他们仍然有些担忧，毕竟同场竞技的还有享誉世界的丰田ths混动系统，以及本田i-mmd系统，还有日产、马自达也会推出新概念混动系统。”
“说起新能源汽车，咱们国产这几年可不弱啊，甚至大有反超汽车先进国家的势头，他们怎么会信心不足呢？”
“哼，这群小本子，从来都是阴险狡诈之辈，这次的富士道耐力赛，专门针对混动汽车修改规则。
除了常规的换人不换车，2名驾驶员持续跑12小时外，额外规定了一条，那就是只准加总共100l的燃油，充电总量不超过50度，以到时间跑的最长距离获胜。”
“啊...这...，限定燃油量和充电量，就是为了考验车辆的能耗吧？如此一来，就不能通过扩大电池包实现长续航。”
“是的，这显然就是针对比亚迪等一众纯电领域站起来的国产车，想要获得比赛的胜利，还得看混动实力，尤其是馈电状态下的综合油耗。
当然，耐力赛不光是看续航里程，重点是对车辆的耐用性进行考量，尤其是针对混动系统的控制，连续的大载荷跑势必会对电池、电机等设备散热性能提出严峻考验。”
“别忘了耐力赛的根本是跑的距离远，所以你光以最节能的匀速跑还不行，必须要兼顾能耗和动力，如果你始终以60或者90公里/小时跑，别人都是120多以上，12小时内的差距可不简单。”
两人讨论了好一会，分析的越深入越发现这次富士道耐力赛不简单，别看只限制了能源总量，但实际上难度比起普通的24小时耐力赛更高。
“七哥，其他一线国产品牌无论如何都会参赛，这是没有退路的比赛，我们星空汽车要不要参加呢？”
“我们不是没有suv车型嘛，这次比赛主流是suv车型，再说一个小小的樱花国，我根本没放在眼里。
小本子们想玩，老子还不想陪呢，要参加我们也是要去勒芒或纽博格林。
呃....等等，让我想想哈，既然小本子们拉开架势要打压我们华国汽车品牌，那么我就陪他们玩玩吧！”
“好咧，嘿嘿，七叔是想派风云混动跑车出马了吗？”
“no，好马配好鞍，风云可是我的秘密武器，不能轻易示人.....这样吧，就让奇瑞的瑞虎8e+去参加。
把我们风云混动跑车上升级改进后的超级混动系统给它装上，玩个小本子们，派奇瑞就够了！”