经过国家权威部门一系列严苛的检测和认证，热效率达到63.2%的金星2号2.0t混动专用发动机正式量产。
星空汽车公司召开新闻发布会，林峰详细介绍了它的性能参数：
最大扭矩370n.m，最大功率160kw，最大热效率63.2%，整机重量73公斤，满足国6b排放标准。
部分记者提问道：
“这的确是一个划时代的突破，请问林总，咱们这套发动机是否具有实用价值呢？
我的意思是说，它会不会像奔驰那台50%热效率的发动机一样只适用于f1比赛车辆。”
“不，不，不，用于比赛的专用发动机我们也有，就是风云混动跑车上的那台金星1号。
虽然它的热效率只有47%，但考虑到赛道对动力性能的要求，我们对发动机参数进行了调整。
这台金星2号就是针对量产民用车日常使用工况开发的机型，它就是为了最大限度节省能耗而生，但又保留了混动车型动力强，不过热的优点。”八壹中文網
“那么林总是否可以详细介绍它对家用量产车的实际意义呢？”
“好的，热效率的意思就是将燃油转化成动能的比例，所以63.2%比先进最好的43%，提升了20%，意味着车辆在相同工况下，节油20%。
并且，金星2号在最高热效率的工作转速区间为2550转—3600转，这个区间是我们驾驶车辆常用的转速。
同时，发动机在1250转—4300转区间的综合平均热效率也在56.8%，这几乎涵盖了98%的日常使用转速。”
“啊...这...它的高效率转速区间如此之广的吗？那不是这台发动机的节油性能非常突出？”
“是的，我们曾经做过实验，让金星2号搭载到1.72吨重的瑞虎8四驱版上，工信部测试的综合油耗只有4.9l/100km，比普通的2.0t（热效率38%）综合油耗7.8l/100km，节油了30%-40%以上。”
“我操，对不起，我是太激动了，林总说的可是真的？这么重的四驱车，油耗只要4.9l/100km？？？
如果真是这样的话，那还要什么混动啊？要知道普通版的瑞虎8e+混动车型馈电油耗也是5.5l/100km。”
“嘿嘿，这么漂亮的女孩子说我操，没关系啦，嗯，你没有听错，金星2号研发成功以后，可以说全世界现有的混动车型都混了个寂寞。
无论是哪款混动车，搭载相同车型的情况下，我们单这台发动机都可以比它们的混动馈电油耗低，各位要是不信，等会去试车场体验吧！”
林峰的豪言壮语让发布会现场所有媒体人都议论纷纷，他们知道这话的分量有多重，这等于就是敢于接受任何质疑和挑战。
“最后，最后一个问题。”
还是刚才那名《汽车周刊》的美女记者站起来问道：
“林总可否透露一下这款如此牛逼的发动机，它的成本是否比普通发动机贵？”
“嗯，显而易见，我们光研发费用都投入了50多亿，而且它上面采用的尖端技术数不胜数，所以嘛成本肯定是高。
但我要强调的是，为了增强混动车型的市场竞争力，我们秦总希望将这款金星2号混动专用发动机推广出去。
如果形成规模效应后，其单台发动机的成本也不会高出现有市场上的混动发动机多少。”
众人频频点头，大家都理解，有如此强悍的性能，卖的贵点也是应该的。
德国《auto,motorundspor》杂志、美国《caranddriver》杂志、日本《cotion》杂志的驻华记者也针对性的提出了很多问题。
都得到了林峰的详细解答，最后大家一致关心的就是这款发动机的耐用性如何。
“这款发动机该不会也只能用不到10万公里吧？”
“不会，这款金星2号发动机我们经过了1.2万小时的台架实验，验证的结果是它虽然比不上奇瑞普通2.0t能达到100万公里质保的水平。
但是我们敢于给它50万公里质保的承诺，要知道多数人对一款车开不到20万公里就报废，所以大家可以放心大胆的用。”
全场不由自主的响起热烈掌声，节油30%以上，质保50万公里，单台成本不超过5万元，这还有什么可挑剔的呢？
在随后的路试体验环节，媒体们分别试驾了搭载金星2号混动专用发动机的瑞虎8e+四驱版。
经过大家在城市拥堵路况、快速路、高速路、山路的综合驾驶100余公里后，10辆车得到了平均实际工况下的油耗仅为5.6l/100km。
要知道这还是在满载5人，自重超过2吨，渝州户外36度，开着空调的情况下测出来的真实结果。
这一数值让所有人再次惊呆了，他们迫不及待的赶着稿子，都想抢先把这条震撼世界的新闻发出去。
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金星2号专用发动机火了，赖工和林峰也被云州市科技局推荐到科技部认定为“国际一流内燃机研发专家”，金星2号发动机也将被评为国家科技进步1等奖。
而且有消息传言，它还会被评为1876年以来，影响世界的10款沃德最佳发动机之一，这可不是每年都评选的沃德十佳发动机能够比的。
借着这股东风，星空汽车公司也推出了搭载混动专用发动机的金星2号dht动力总成系统。
以星途追风eti为例，更换金星2号dht混动系统以后，它的nedc标准下综合油耗只有0.5l/100km，馈电油耗更是低到3.4l/100km。
这一结果让世界汽车圈都为之震撼，什么概念呢？如果是换做更轻一些的轿车，它的馈电油耗甚至能低到2.8l/100km，综合油耗接近0.3l/100km，这与纯电车有多大区别呢？
即便是馈电状态下同样行驶100公里，混动车型成本为2.8*8.0元/升（年平均92#油价）=22.4元，如果是非馈电状态下成本是2.4元。
按照日常生活中馈电和非馈电各占50%时间综合计算，混动车型行驶100公里能耗成本在12元油费+4元电费=16元。
纯电动车成本为19kwh/100km（平均电耗）*0.8元/度（个人充电桩电价0.6元，按70%使用时间计算；公共充电桩1.3元，按30%频率计算）=15.2元。
按照这种不十分严谨科学，但也差不了多少的情况下计算下来，使用金星2号dht混动系统的车辆与纯电动同型车型的能耗成本基本无差别。
但混动车型的续航里程显著优于纯电动车型，搭载63.2%热效率混动系统的星途追风eti最大续航里程已经能做到2000公里以上，而且动力体验更佳，还没有大量高压电池自燃风险。
于是，岚风又可以扬眉吐气的在推特上写道：
“谁说纯电动才是世界的未来？热效率63.2%的金星2号混动系统可不答应。
在能耗成本相差不大，续航更远、动力更强、体验更好的情况下，也许只有老顽固或者傻子们才会选择纯电动车吧？”