2031年元旦节刚过，华国发展改革部、工业信息部、商务部、科技部、市场监管部、华国汽车联合会等部门共同召开了一次专题会。
华国所有的汽车企业，上下游关联企业代表，共200余人参加，会议由发改部宋佳明部长主持。
他先是详细介绍了整个汽车行业的态势，让参会者感受到阵阵冰冷刺骨的寒意。
“…去年9-12月，华国乘用车上牌量490万辆，其中新能源车型占比95.6%...从车企性质看，外资、合资车企销量占比超过73%...
以12月份为例，销量排名第一的特斯拉在我国卖出18万辆，占其全球当月销量的52%，而这些销量中有三分之二是由我国车企代工生产…
从国内车企的情况看，长安、奇瑞、长城、比亚迪等主要车企销量暴跌70%以上，尤其是比亚迪销量惨不忍睹，只有不到3万辆，要知道平时这个时候可是达到25万辆左右…”
宋部长通报完情况，其他部门也介绍起整个汽车产业的情况，受整车销量下滑影响，与传统燃油车以及锂离子电池相关的行业也全线重挫，尤其是做锂离子电池的宁德时代。
如果仅仅是汽车行业，也就算了，手机、电脑等pc行业也遭遇寒冬，由于无法获得最新纯固态电池供货，其产品的市场竞争力大幅度降低。
实体经济遭遇困难，很快便传递到股市和汇市，华国a股市场自10月份开始连续下跌，经历多次重挫，国家救市后，依然止不住下跌趋势，早就跌破了2000点，如今每天的交易量跟一潭死水也差不多。
华国币受此牵连，加之国外资本的疯狂做空，以及全球能源、大宗商品整体动荡等影响，华币也出现了超预期的贬值，由此引发了部分外资的抛售出逃。
好在国家早在2030年初就已经预见到这种情况，开始提前布局许多应对措施，这才没有引发严重的系统性风险，并未威胁到国家经济命脉。
这场以固态电池为导火索的能源革命，首先冲击的就是全球汽车和制造业大国，而华国毫无疑问处于风口浪尖，避无可避。
但，你要认为其他国家就不会受影响，那就有点小瞧美帝的布局能力，华国受冲击后，全球制造业便会跟着动荡，接着影响到中东石油产国，进一步引发大宗商品价格波动。
在这两股浪潮引领下，全球除美丽国及其西方盟友外，其他第三世界国家全都受到波及，先是机电产品等重工业成本飙升，接着是日常消费品涨价，最后便是粮食、药品等民生物资紧缺，开始引发一些国家的政局动荡。
而美丽国及其盟友在此过程中，依靠固态电池带来的技术红利，首先收割一波新兴汽车消费市场，主要是这些国家的中产阶级。
然后借助金融、政治、军事手段协同推动全球制造业成本升高，间接打击华国这样的竞争对手后，提升其本国制造业产品的市场竞争力，再次收割一波工业商品消费者。
这还不满足，他们在世界经济政治动荡之际，便会大肆低价收购全球优质基础资源，比如矿产、粮食、水源等物资，然后在危机爆发后高价卖出，将所有人再收割一波。
经过这持续10年左右的三波收割，美丽国及其盟友将会赚的盆满钵满，再次保证这些国家的人享受高额福利，经济持续繁荣至少20年以上。
听着各个部门讲述的这些全球经济形势，以及面临的巨大风险，参会的车企负责人各个脸色沉重，当然有些除外，比如鸡利的李秃头，离想的老板等十几人。
宋部长接着说道：
“以上就是我们各个主管部门分别介绍的国内国际形势，相信不用我们说，在坐的各位企业家也深刻感受到这次危机的重大，可以说它比十年前的芯片危机还要严重。
今天请各位来，就是想听听大家的声音，你们有什么想说的，遇到的困难也好，自救的办法也好，希望国家出的政策也好，都大胆的说。”
尽管政府部门言辞恳切，但这些企业家一时间却不知道从何说起，会场陷入了暂时的停顿，除了一些喝水时的茶杯碰撞声，再无其他。
宋部长见此，有些尴尬的一笑，接着清清嗓子说道：
“看来大家都还没想好，这样吧，我就先点两家有代表性的企业，你们先说说。
第一家自然是受影响最大的比亚迪，王总先说说情况，接着便是受影响最小的奇瑞，尹董你也讲讲原因。”
比亚迪的王总一听自己被点名，也不好再沉默，于是他打开话筒开始说道：
“的确，我们比亚迪自从转型纯电动车以后，这几年发展的非常快，单月销量保持在20万辆左右。
这次美丽国的固态电池推出，让我们措手不及，我们的刀片电池原有的安全优势也被碾压…
至于说到解决办法，我们现在只有坚持自主研发这条路，除了磷酸铁锂电池路线，也在钠固态电池领域发力。
不过，这条路注定很艰难，暂时还看不到突破技术瓶颈的希望，即便如此，我们byd公司也不会做汉奸。”
很显然，王总最后的话若有所指，这让会场立马嘈杂起来，大家纷纷猜测他的意思时，其中一个年轻人却站起来有些不高兴的说道：
“我说王总，你这话是什么意思？在坐的都是华国汽车界代表，你倒是说清楚谁是汉奸。”
“谁帮着外资抢占我们华国市场，谁就是，这还用问吗？”
“姓王的，你应该当着各位领导的面给大家道歉，我们给特斯拉代工有什么不对，这不也是自救，不给国家添麻烦吗？
我们依然解决就业和上缴税收，哼，你们byd牛逼哄哄了这么多年，每年销量超过200万辆，赚了多少钱，为什么还是没研发出好电池？”
“就是，要是你们比亚迪有好电池，我们也不可能高价采购西方佬的货。
依我看，给人家代工没什么不好，我们鸡利自从收购窝儿窝后，品牌形象一下提升了很多，销量也不比那些口口声声搞正向研发的同行弱，甚至更好。”
李秃头也跳出来冷嘲热讽，自从前些年被岚风收拾一把后低调了好几年，最近又主动将绝大部分资产转移到美丽国，得到一些固态电池份额，又开始嚣张。
王总在这些人的围攻下脸涨得通红，他气不过把话筒一关，不再回应这些人的挑衅。
这时，奇瑞的尹董看不下去了，他插话道：
“刚刚宋部长让我接着王总，那我也说几句吧，面对这次冲击，我们奇瑞汽车在国产品牌中受影响最小，但销量同比也降低40%。
至于原因，还得感谢某些友商，嘿嘿，正是他们不遗余力的操控水军疯狂攻击我们，让奇瑞在国内品牌形象不佳，但这也促使我们转型海外市场。
自2001年开始，奇瑞汽车连续30年成为华国汽车出口最多的车企，面对纯电动车冲击，我们的混动燃油车在南美、东南亚等大量发展中国家依然销量保持稳定。
当然，奇瑞能有今天，我非常认同王总的话，只有坚持自主创新才是华国车企发展壮大的根本，我个人也非常反感那些只会做营销的车企。”
尹董的话立即得到了王总的带头鼓掌，也让那些跟他们一样反对给外资品牌代工的企业出了一口气。
接着，长城的魏总，长安的张总也纷纷介绍了企业的经营情况，以及自救的措施。
“我们长安是国企，肯定不会做人家的代工厂，哼。”
“我们长城汽车受益于国家发展带来的红利，这种时候自然是不会帮着外资干些吃里扒外的事。”
持续两天的会议，让整个华国汽车行业充分表达意见，让政府管理层摸清了家底，大家群策群力，最终形成了国家支持华国汽车产业发展的20条核心举措。
其中，比亚迪、奇瑞、长安、长城、星空汽车等10余家主机厂联合上下游100余家配套厂达成协议，整合研发资源，共享电池技术，力争在1年内攻克钠金属固态电池瓶颈，哪怕性能比老美的差，也要在华国强行推广，实现自救。
同时，国家也会通过各个方面给与本土品牌极大的支持，帮助大家度过难关。
会后，岚风被留下来，宋部长以及科技部的罗部长单独约见他，他们说道：
“岚风同志，你们星空汽车公司主要从事超级跑车和特种车辆的制造销售，这次受到的影响较小，但作为我们华国汽车界的一份子，你可要挑起大梁啊。”
“额，两位领导太高看我了吧，我们星空汽车公司也是销量锐减，主销车型驴途、同舟886只剩20%和10%的销量，去年销售额更是缩减几百亿…”
“打住，你小子，跟我们哭穷了不是，作为科技部部长，你们搞的氢燃料电池日趋成熟的消息，真当我不知道啊。”
“就是，要不是我们几个老家伙从大领导那里听闻过一些绝密项目的皮毛信息，还真不敢如此淡定呢。”
“额，两位领导，你们这是要赶鸭子上架啊，王总、尹董、魏总他们不是准备集中火力攻克钠金属电池嘛。”
“他们那只能解燃眉之急，抵挡住前面几波进攻，byd的钠固态电池我深入了解过，即便研发成功，与老美的产品还有不小差距。
我们固然可以依靠国家政策在国内推广，但要面对国际市场竞争，那是肯定不够的，所以只有你的氢燃料电池才是我国反击美帝的杀手锏。”
“嘿嘿，保证完成任务。”
岚风的话也让两位领导如释重负，跟着轻松起来，宋部长笑着说道：
“老罗，看吧，我就说这小子精的很，这两天在会上几乎一言不发，原来是心里有底。”
“我倒是赞同岚风同志的做法，杀手锏嘛就要保密，不能让敌人摸清底细，到时候才能一击毙命。
依我看，咱们国家层面也要配合他们，放一些烟雾弹，甚至暂时牺牲一批车企的利益。”
国与国之间的竞争那是生与死的决斗，没有人会同情弱者，唯有自身强大才能在世界上有立足之地。