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第235章 导航系统(1 / 1)

当李树介绍航电系统的第一个子系统——导航系统的见解的时候,惊诧了专家。  李树介绍自己预想的导航系统是和欧美同等水品的环形激光陀螺惯性系统,并预留卫星导航模块,在未来国内的导航卫星升空之后,要具备导航卫星协同的能力。  在专家的预想里,战斗机所用的惯性导航系统是挠性惯性导航,和发达国家七十年代的战斗机导航技术持平,其陀螺仪具备体积小、重量轻、可靠性高、成本低的特点。  不过在李树看来,已经不适合未来战斗机的要求。  现在发达国家的战机最先进的是环形激光陀螺惯性系统,利用的是环形激光器相对于惯性空间转动时,顺、逆时针方向运转的光将产生与转动线性相关的光程差来导航。  这种系统具有气动响应快、动态范围宽数字化输出等突出有点,和挠性惯性导航比起来优势要大很多。  实际上,在四代隐身战斗机改进型、电子战飞机中的导航系统,用的就是基于环形激光陀螺惯性系统衍生而来的光纤陀螺惯性导航系统,一定会发展四代隐身战机,所以要从现在就打下基础。  在李树的潜意识里,既然带着先进的技术来,就要让国之利器更强大才行。  不过,这等同于完全推翻了研发中心设计了很久的导航系统,引起了热烈讨论。  在讨论热烈程度到达极点的时候,拍桌子打断众人。  “目前所用的挠性惯性导航系统已经很成熟,成本很低,你说的环形激光惯导技术听起来实现难度大,成本很高,这问题如何解决?”

“在我看来,成本问题不大,现在花大力气搭建一条环形激光陀螺惯导设备的产线,可以一直用到四代机,而且更超前的光纤陀螺惯导系统,也可基于这套产线进行生产,反倒是一件省钱的事情。”

众人又开始议论,纷纷向李树投来惊诧的目光。  “现在研发时间很紧张,上级要求尽快实现首飞,如何协调时间?”

又继续问道。  “导航系统的设计相对简单,而且有成熟的可借鉴的设备,我可以帮研发中心设计,七天内应该能够完工。”

李树信誓旦旦道。  李树一个非军工研发人员出身,竟提出设计关键的导航系统,再次引起众人讨论。  “你确定七天能完成?”

“我可以试试。”

李树不再张扬,而是弱弱的说道。  就这样,在孟亦康的授意下,李树可以开始对环形激光惯导技术的设计,如果真成,将会给李树申请奖金。  游走在战斗机研发中心的各处,李树已经在黑科技系统里开始设计他承诺的导航系统。  要说从N维欧几里得空间翱翔获得的道具——意识陀螺仪给李树提供了很大的帮助,这使李树不用真实的设备就可以获得准确的数据,并且能直接在脑中进行测试。  导航系统仅仅是航电系统中占比很小的一部分,相关的飞行控制系统、火控系统、雷达系统,以及超前的电子战系统,工作量都很大,李树准备回去之后抽空帮国家设计了。  “嘿,李大神,你还不睡觉吗?”

李树身后传来林金东的声音。  戴着飞行头盔,身着飞行服的林金东一路小跑朝李树跑来。  林金东拍着李树肩膀就一脸惊诧道:“刚才我听说你要设计导航系统!?你神了你!”

“就是改良一下而已,没这么神。”

李树一脸轻松道。  林金东并不知道,李树不但准备设计出来,还准备在这段时间造出来,然后在现成战斗机上进行实验验证,节约国家的研发时间。  “上次我爸向研发中心推荐了你,不得不说我开始佩服我爸了,他也是神人一个。”

林金东拍着头盔道。  成为参与战斗机设计的人之后,李树获得能够近距离参观战斗机的人员。  苏俄的速27优秀之处在于其气动布局和发动机,航电设备虽已落后于西方,不过其机动性和战斗力的优势依旧值得学习,同时,其耐用性和利于大规模量产的特点不可小看。  通过“超级数据化”和“反向开发”两项技能,李树活得了速27战斗机的详细参数和技术指标。  重点是在航空发动机,其搭载的航空发动机目前虽落后于西方,不过依旧是需要追赶的目标。  李树准备在合适的时候,将改进型的研发结果无偿奉献给国家。  叮!  “恭喜宿主,完成军用航空发动机技术参数导入,获得【战斗机1级机电控制系统】图纸一套!”

自打所有特殊技能升级道10级之后,完成任务之后获得的系统奖励,已经不能让李树心中起一丝涟漪了。  要么就是小的查缺补漏的图纸,要么就是几十万合法货币奖励,再也没有一开始奖励的那些好了。  就连每周开的五星宝箱,也大都是普普通通的图纸,就像上周的五星宝箱是手机用可升级的射频芯片,很普通,都不用奖励,李树就能自己设计。  现在冒出个1级战斗机用机电系统图纸,让李树高兴的跳起来。  李树满心欢喜的点开图纸,视界之内便出现密密麻麻的控制系统。  【战斗机1级机电控制系统】  子系统:  电源系统:发电、配电系统,满足战斗机各设备电力需求。  第二动力系统:基于小型涡轮发动机提供辅助动力、应急动力等动力需求。  液压系统:满足起落架、襟翼和减速板、前轮转弯操纵、机轮刹车、驱动部分副翼、升降舵方向舵等部分的控制。  燃油系统:根据飞行员操作指令准确可靠地向发动机和辅助动力装置供给燃油,具有供输油管理、压力加油管理、传感器信号处理、故障管理及系统数据管理等功能。  飞机环境控制系统:由引气分系统、加温和制冷分系统、空气分配分系统、调节控制分系统和显示设备等部分组成,满足飞行员生理环境需求  硬件参数……  牛逼!

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