航发集团，现在不仅能够为各类航空器提供先进的动力，也在为海军舰艇研发先进的燃气轮机。 就在五月上旬，自主设计研制的第一台二十兆瓦级舰用燃气轮机，QC200燃气轮机，终于准备进行首次试车了。 QC200燃气轮机，功率范围覆盖十兆瓦到二十兆瓦，是国产护卫舰以及两栖舰最好的动力了，当然它将来还可以发展成为地面燃气轮机，用于联合循环电站、调峰电站、移动式电站等。 要知道燃气轮机，可一直是短板，即便是想进口，也不是那么容易的，更不要说仿制出来。 现在不一样了，可以自主设计制造先进的燃气轮机了，解决国产大中型军舰的动力问题。 秦奋改变了海军的未来，因为在另一个位面，海军的主力军舰，可一直是用的引进加仿制的动力系统，无论是052系列，还是055系列，它们的燃气轮机都是引进鹅毛的燃气轮机技术而来的。 这就是鹅毛八十年代末搞的UGT25000型燃机，这种燃气轮机其实当时可以说是先天不足的，有什么多的问题，因为鹅毛的解体，所以才捡了个便宜，引进到国内，然后不断改进发展。 现在就不一样了，不仅搞了QC200中等功率燃气轮机，还有QC400大功率燃气轮机。 特别是QC400那真是世界上最好的燃气轮机了，比LM2500更为出色，与牛牛正在开发的MT30燃气轮机相当，它们都是三十到四十兆瓦级别的燃气轮机。 同时它们都是用于航母的动力，牛牛准备用MT30推动衣丽沙白女王级航母，而用QC400燃气轮机来推动国产001航母。 不仅如此，QC400还将推动国产远洋导弹驱逐舰，包括七千吨级的052系列和万吨级的055型。 所以燃气轮机的技术突破，对海军来说，简直就是一个天大的好消息。 不过大功率燃气轮机的研发进度可比牛牛要快多了，罗罗公司开发的MT30舰用燃气轮机，不出意外要十多年后才开始正式的走上正轨。 QC200燃气轮机的总体设计是秦奋做出来的，很多关键技术也是秦奋指导完成的，所以说现在秦奋也来到了试车现场。 今天同样还有很多的领导专家们前来观看国产燃气轮机的首次试车。 见到领导们，秦奋很高兴，跟领导们打过招呼，便愉快的交谈起来。 一位领导高兴地道：“秦奋同志，咱们的QC200燃气轮机，还真是多亏了你，要不来也搞不出来，我看QC200燃气轮机，不比我们考察过的LM2500燃气轮机差了！”
看起来领导们的心情都非常好，确实曾经考察过鹰酱的LM2500燃气轮机，本来是准备引进，并且进行仿制的，但是后来没有成。 秦奋连忙道：“这都是大家努力的结果，我只是做了一些我应该做的工作罢了！只要咱们的海军能够强大起来，做这些都是值得的。”
的确，长期以来就非常的弱，这一方面是因为国家穷，另一方面也是因为早年更侧重于发展空天方面，所以海军装备就相对更为落后一些。 其实秦奋想想也觉得很气愤，现在他所做的一切，都是为了海军的强大 现在海军的投入也开始加大了。 很快，试车准备工作也做好了，马就要进行试车了。 领导们都进入了控制室，试车间可是很吵的。 随着总师一声令下，试车操作员启动了试车程序。 大家既紧张，又有些兴奋，要知道这可是燃气轮机试车啊，首次试车，第一台燃气轮机，它的意义非常同小可。 海军要走向远海，动力是关键，所以QC200燃气轮机首次试车，只能成功，不能失败。 见证伟大的历史奇迹的时候到了，随着燃气轮机的启动，一阵巨大的轰鸣声响起，尽管试车控制室采取了很强的隔音措施，包括大面积的玻璃窗都是隔音玻璃，但仍然可以感受到QC200燃气轮机咆哮。 启动成功了，这就是一个很好的开始，大家都激动得鼓掌起来。 领导们很高兴，启动成功了，那就意味着首次试车成功了一半。 在试车控制室，可以看到不少的运行数据，现在随着油门的加大，发动机的功率在不断的上升。 整个QC200燃气轮机的体积都非常的小，在相同功率的情况下，船用柴油机的体积和重量要大好几倍，而且燃气轮机启动非常快，这就是它最大的优势了。 有了这么好的动力，蒸汽轮机都可以扔掉了。 当然QC200燃气轮机的噪音实际上并不是特别大的，比起LM2500还要安静一些。 发动机的震动也不大，这比UGT25000要强太多了。 领导们也是识货的，对QC200赞叹不已。 很快发动机的功率已经上升到了十兆瓦，这已经达到设计最大功率的百分之五十了，首次试车，根据大纲也就试到这么高了，试车员将发动机油门调小，燃气轮机功率开始下降，来回这么试了三次，发动机的工作状态很稳定。 油耗曲线也是非常不错的，在低功率下的油耗表现，比LM2500燃气轮机要好不少。 这让领导们都有些喜出望外了，秦奋设计的发动机就是好啊。 也不知道秦奋是怎样的一个天才，大家都在暗自猜测，秦奋会不会是上天派来帮助我们的。 不然的话，这个世界上怎么会有这么牛的人呢？哪怕就是传说中，最接近神的男人，特斯拉也没有秦奋这么强啊。 毕竟秦奋可是实实在在的把航空工业，甚至造船工业都推动了一大步，把二三十年的差距都消灭了。 一个小时后，QC200燃气轮机终于停下来了，首次试车取得圆满成功！