为了让谢尔盖大公放心，同样也是让谢尔盖大公身后的沙俄政府大方一点，阿瑟带着谢尔盖大公参观了目前澳大拉西亚最大的造船厂，也就是阿瑟的悉尼港皇家造船厂。
澳大拉西亚的海军建造计划行动很快，目前已经在开始建设中小型军舰了。
是的，澳大拉西亚选择先建造中小型军舰，将预算耗费最多的无畏舰留在了最后。
实际上也并不是留在最后，主要是澳大拉西亚对于无畏舰的设计目前只停留在理论方面，真正建造起来无畏舰，还是会诞生许多问题。
因此，也就需要一艘实验品来帮助造船厂的专家和员工更熟悉无畏舰的建造，阿瑟也自然不会去额外建造一艘试验品。
这样的情况之下，寻求对外的贸易，将外国订单当做实验品一般进行摸索，是造船厂专家们的一致意见。
实际上也没有那么严重。只是澳大拉西亚的专家们想要为国家建造更好更完美的军舰，因此想要在为国家建造军舰之前，获得更多的经验和熟练度。
悉尼港皇家造船厂建成到现在也已经过去了六年多的时间。在这六年多的时间里，造船厂的规模也迎来了翻天覆地的变化。
现在的悉尼港皇家造船厂，已经完全能够容纳两艘战列舰或者五艘小型军舰同时建造，最多时甚至能够同时开工三艘战列舰。
这也为澳大拉西亚将来的海军扩张打下了很好的基础，至少不用担心在拥有足够资金的情况下，国内的生产却跟不上。
除了皇家造船厂之外，阿瑟的王室财团还投资了澳大拉西亚范围内大大小小的造船厂一共十多家。
只不过可惜的是，这十多家造船厂目前能够建造军舰的只有一家，还是新西兰之前的造船厂。
剩下的造船厂只能承接民用船只和渔船的建造，并且建造的也大多都是十吨一下的小渔船。
哪怕是位于新西兰的造船厂，所能够建造的军舰也不过只是几百吨的岸防舰，上千吨的小型军舰都是有建造的能力，但是没有相应的图纸和设备。
在造船行业方面，虽然澳大拉西亚已经拥有较为顶尖的皇家造船厂，但除了皇家造船厂之外，澳大拉西亚还相当欠缺中低端的造船厂，这也需要大量的时间才能够弥补。
虽然皇家造船厂并没有开工建造无畏舰，但从建造中小型军舰的专业程度上来看，谢尔盖大公认为，澳大拉西亚的顶尖造船技术已经超过俄国了。
其实这也是正常的事情。俄国无论是和英法这样的老牌列强还是德美这样的新兴列强相比，都存在着一些差距。
如果不是庞大的土地面积和丰富的矿产资源以及大量的人口带来的先天性优势，再加上距离欧洲比较近，能够有效的吸收欧洲工业革命带来的科技变革，恐怕沙俄帝国的下场和奥斯曼土耳其帝国也差不了多少。
不过好在，沙俄帝国对于维持自己的军事实力还是非常看重的，并且为陆军和海军的投入都不少。
关于这次有可能诞生的无畏舰贸易，尼古拉二世也十分大方的给予了谢尔盖大公五百万英镑的资金，目的至少是两艘无畏舰，最好能加上一些中小型军舰。
观看完澳大拉西亚的皇家造船厂之后，谢尔盖大公也将话题成功的转移到了无畏舰的订购上。
阿瑟看得出来，俄国人确实也是真的想要获得无畏舰，来加强在欧洲和远东的军舰实力。
特别是在远东，之前太平洋舰队的皇太子号维修完成之后，太平洋舰队还能保持一点的优势。
但紧接着，岛国在澳大拉西亚订购的战列舰也跟着下水交付，岛国和俄国在远东战列舰的数量又保持了平衡。
偏偏双方对于之前战争的结果都不满意，都想着摩拳擦掌，再来一场战争改变之前的战果。
那么保持自己陆海军的优势就变得十分重要，这也是为什么俄国和岛国都对刚刚诞生的强大军舰无畏舰非常感兴趣的原因。
了解完君主级战列舰的具体性能之后，谢尔盖大公很快就对价格发起了提问。
价格也是决定无畏舰性价比的重要因素，纵使俄国人对于无畏舰再怎样热衷，也有可能会被高昂的价格所打败。
事实上，谢尔盖大公的担心并无道理。
无畏舰相对于老式战列舰来说，成本和造价确实也提高了许多。
之前一艘比较强大的老式战列舰，造价基本维持在120到140万英镑左右。
但英国的无畏号战列舰造价已经将近180万英镑，相比老式战列舰有了不小的提升。
澳大拉西亚的这款君主级战列舰的真正造价比无畏号战列舰略高，这是因为有一些技术澳大拉西亚并未掌握，需要从欧洲进行购买。
无畏号战列舰的实际造价大约在190万英镑左右，如果是对外出售价格的话，那么可能要将近两百五十万英镑。
不过因为俄国和澳大拉西亚的良好关系，再加上阿瑟有扶持俄国对抗岛国的意图，因此将君主级战列舰的售价并未定的那么高，对于俄国方面的售价是两百四十万英镑。
两百四十万英镑的售价对于谢尔盖大公来说有些心疼，但也完全没有到接受不了的地步。
从无畏舰强大的数据和性能上来看，这样的价格确实也不怎么夸张。
谢尔盖大公思考良久，最终还是咬了咬牙，答应了阿瑟的价格，并且决定代表俄国政府订购两艘无畏舰。
当然，其实也不止无畏舰。谢尔盖大公考察了整个皇家造船厂之后，对于澳大拉西亚的公爵级护卫舰也非常感兴趣，顺便也订购了十多艘护卫舰。
这样一来，俄国的这次海军订单总花费就突破了五百万英镑，达到了五百一十多万英镑。
为了表达澳大拉西亚和俄国之间的良好关系，再加上让俄国人省省钱，阿瑟十分“大方”的摸了零头，表示这笔生意俄国人出资五百万英镑就行了。
这一举动也确实获得了谢尔盖大公的好感，毕竟对于目前的俄国政府来说，节省的这十多万英镑，也确实能够用到更多的地方。
1906年10月17日，在阿瑟和谢尔盖大公共同签字之后，俄国和澳大拉西亚的海军贸易订单正式生效。
这份海军贸易订单包括两艘君主级战列舰和十艘以上的公爵级护卫舰，总价值高达五百万英镑。
经过谢尔盖大公和阿瑟的共同协商，双方约定，两艘战列舰将分别在1908年底和1909年中旬交付，而十多艘护卫舰则统一在1909年初交付。
这笔贸易将会花费三年左右的时间，到时候，俄国将成为世界上为数不多的拥有无畏舰的国家。
对于澳大拉西亚来说也是个好消息，这笔贸易带给澳大拉西亚的纯利润高达百万英镑，这一百万英镑也能够用到其他地方，比如已经诞生希望的飞机上。
是的，在谢尔盖大公完成了自己的任务，和路易斯公主商谈好婚礼的事宜离开之后，阿瑟将注意力又放在了飞机上。
事实上，距离阿瑟上一次提出飞机军事化的三种构想之后，已经过去了两年多的时间。
在这两年多的时间里，特奥多尔和路德维希在航空实验室所有专家的帮助之下，对于之前的先驱者-1也进行了大量的实验和改进，并且成功研发出了先驱者-2和先驱者-3。
再加上这段时间澳大拉西亚和维多利亚奖对于欧洲航空学人才的拉拢聚集，导致目前的澳大拉西亚已经拥有全世界至少三分之一的顶尖航空人才，飞机研发的进展也突飞猛进。
如果说之前的先驱者-1只是简单的翱翔在天空的话，那么经历了先驱者-2的改建之后，先驱者-3的性能已经不弱于历史上一战中的飞机，如果是熟练的人驾驶的话，也已经能够完成一些比较复杂的任务。
目前的先驱者-3的平均飞行速度已经能够达到每小时200千米左右，最高飞行速度甚至能够达到230千米每小时。
这一水平相比之前先驱者-1进行实验的时候，已经有了相当明显的提升。
之前先驱者-1的最大航程大约在360公里到430公里左右，现在也已经提高到了500公里以上。
虽然先驱者三代飞机在这两年多的实验中，也诞生了几次飞行意外，但这也是飞机发展中不可能避免的事情。
阿瑟对于意外中的飞行员和专家也都进行了大量的补偿，甚至最多的直接补偿了三万英镑。
这确实也极大程度的提高了飞行员和专家的积极性，至少绝大多数人已经不排斥参加实验。
当然，最主要的还是航空实验室在先驱者飞机的基础上，根据阿瑟对于军事化飞机的三种设想进行的改进。
先驱者-2改装除了雄鹰-1侦察机，野虎-1战斗机和幽灵-1轰炸机，其实已经具备了相当的战斗能力，甚至已经能够投入量产。