赵无伤看到星尘1限量款的规划方案时，还提出了一个意见：“竹韵版只有16gb版本，还是4199元起售，可这样一来，肯定有标准版用户不满意。
所以我们可以推出一款竹韵版手机壳，也可以享受定制星尘os主题，套上手机壳从远处看,和竹韵版也没什么区别，手机壳还是卖99元就行！”
陈子凡：？？？
还得是你啊！好家伙，这波韭菜割的，表面上是在卖竹韵版星尘1，实际上是为了卖手机壳…真要出的话也不是不可以，但手机壳的质感会差一些。
由于没有人工环节，全是机器生产的，细节肯定不到位,不过毕竟是星尘科技的产品，再差也差不到哪儿去。
确定下来后，手机壳供应商开始加班加点选竹子，还请了几个竹编大师，改造了一波机器后就开始生产了，顺便还骂了波星尘科技就会玩些花活。
但毕竟是星尘科技扶持起来的，就算陈子凡要做“真空镂刻浮雕复古象牙手机壳”，他们也得想办法造啊。
而在星尘工厂内部，工人经过培训后便开始上岗打磨竹子后盖，陈子凡只给了他们两个半月的加工时间。
考虑到实际过程中的损耗问题,11月份前要生产10万＋台竹韵版星尘1的难度还真不小,如果不出意外的话,这批产品将会在12月～1月份上市。
陈子凡也不知道苹果1会在什么时候上市，他也只能早做准备,不过诺基亚那边已经准备好了搭载新版塞班系统的诺基亚n85,想要冲一波市场。
讲真的，这款产品在侧滑后的四个实体功能键，加上正面的大屏幕，以及下方更符合人们传统认知中手机设计风格的按键，它的销量就不可能低。
这就好比蒸汽时代的各种巨大齿轮机械，虽然已经被淘汰了，但仍然会有其独特的魅力，吸引着一部分人。
在这个功能机与智能机更替的年代，诺基亚n85或许将会是它们最后的辉煌，陈子凡也算是又见到了一次帝国落幕，接下来便是新王登基的时刻。
趁着竹韵版星尘1生产的这段时间，陈子凡也开始针对星尘工厂进行了一波扩建与升级，扩建是为了扩大现有业务的产能，以及为新业务留出空间。
比如星汉智行的新能源汽车项目，这项工作的推动注定会十分困难，从产品到基础建设，每一项内容都要花费大量的人力、物力、社会资源…
升级是为了让现有业务的布局更合理，半自动化提升，从电子垃圾回收到原材料出售、锂电池加工，到电机研发生产，再到手机工厂、新能源汽车工厂,把每台机器都合理利用起来。
很多人会认为汽车加工怎么会跟手机扯上关系呢？实则两者联系很紧密，举个例子,未来oppo的星钻、星雨光刻，用的就是比亚迪的技术和工厂。
除了星尘工厂的扩建升级外，【星尘图纸】的地基建设也该继续完成了，之前一直卡在5%的进度上，现在可以提升一波，先提升到10%左右就行。
“这么一来，又是将近20亿的投入支出…他奶奶的，这钱可真不禁花，还好星尘1的纯利润水平比较高…”
星尘1从6月11日上市后，到现在9月20日，三个多月的时间一共卖出了1360万台，平均每台纯利润1106元。
原材料成本低，甚至接近0成本，回收电子垃圾后，一些用不到的原材料可以直接按市场价或者低一点的价格批发出掉，抵消掉收购垃圾的成本。
研发投入也低，如果不是为了打掩护，星尘科技的技术研发甚至可以达到0成本，也没有什么收回成本一说，剩下的便只有人力、运营、税收等。
综合算下来，星尘1在最低配起售价控制到4000以内，还能将纯利润率提升到这么高也就不足为奇了。
在扩建升级星尘工厂、打地基的时候，陈子凡也对【星尘图纸】中的一些内容产生了好奇：“话说这个大圆环是干嘛用的？仅仅只是为了好看？”
随后他便发现意识里的大圆环正下方出现了一个（查看详情）的字样：“可增设发电设备，集成太阳能、风能、热能通过转化器发电…”
陈子凡：……
乍一看很牛掰，实际上对现在的星尘科技来说没什么用，科技水平达不到，那种高水平的集成发电机根本造不出来，且制造成本一定非常高。
“哎，还是老老实实发展吧，先别想这些有的没的，这才是基础图纸，后面指不定还有什么奇葩东西。”
在星尘工厂扩建升级期间，莫少昆特意来到现场当起了包工头，还带来了几个小伙伴，陈子凡一看就知道是富二代团队，直接让王进力去招呼。
王进力二话不说就屁颠屁颠过去了，一下午就和二代们打成了一片，在他的眼里，这哪里是富二代啊，简直就是行走的提款机，送钱送资源的。
几个二代养尊处优，每个人学识倒是不浅，但架不住王进力一顿忽悠，隔天就一口一个大哥跟在他旁边了。
这种人际交往能力，陈子凡看得是自愧不如，不过莫少昆很明显和那几个人不是一个水平，他监工的同时还有另一件重要的事情要跟陈子凡说：
“你设计的新能源汽车我看了，两门小车的想法不错，如果能生产出来肯定也很精致，到按照你的标准，那台车的成本不可能只有四万块钱。”
陈子凡：？？？
“不应该啊，我算过了，全套生产下来我们至少还…等等！”
陈子凡这才想起来，他忽略了一个重要因素：新能源补贴，而且星尘科技对外公开的锂电池成本和实际上的成本不是一回事，所以才有计算偏差。
莫少昆也趁机提出了自己的意见：“我觉得如果我们的定位能再提高一点…达到7.99万～9.99万这个价位段，产品会更好，操作空间也更大。”
话虽如此，但7.99万能买到的油车一抓一大把，9.99万都能买人们眼中皮实耐造的日系车了，为什么要买一台新能源电车？而且还是微型轿车？
“你算出来的成本是多少？”
“嗯…前期5.02万一台，产能上去了成本会降低，降到4.8万左右，但产能上去的前提是销量得高才行！”
“就按照现有标准来，一台入门级微型轿车，没有必要什么都上，要有所取舍才行，我问你，你是想做9.99万的豪华小车还是你的b级轿跑？”
“当然是…我明白了。”
莫少昆一下子也反应了过来，他的老毛病又犯了，陈子凡提供的图纸其实没什么太大问题，但他习惯了豪车，总觉得上面的产品有些过于简单。
他算出来的成本其实也没太大问题，但星尘科技的锂电池产能稳定、技术更成熟、成本也低，还会比他算出来的整车成本再降低3000块钱左右。
如果能再争取一些补贴，成本还会更低，再以星尘直营店、星尘速递为基础，从一线、准一线城市开始，每个城市建设1～3个品牌直营店就够了。
至于销量问题…那不是现在该考虑的，新能源汽车这个项目前期就是赔钱买卖，能保住投资成本就不错了。
先发育一段时间，等基建搞起来，时机成熟了再从海城开始，一个个城市收割燃油车市场，推广新能源汽车。
如果不出意外，星汉智行的第一款新能源汽车将会和星尘3系列同时期上市，并带来一些不一样的东西。
在9月底～11月底这两个月时间里，星尘1的销量始终稳如老狗，期间海对面的零部件供应商一看星尘生态链的供应商发展太猛，连忙继续出售产品。
结果华夏手机厂商压根不买账，除了星尘生态链供应商给的压力外，官方也在其中起了相当大的作用，什么玩意啊就不卖了？那就干脆都别卖了。
没办法，只能继续卖，但经过这么一出，他们的元器件、传感器订单暴跌，现在已经悔的肠子都青了…
你妹的，想不卖就不卖，想卖又要来卖，天底下哪有这种好事儿？
11月底，陈子凡终于收到了一个久违的好消息，那就是联发科的芯片流片成功了，并且带来了两款芯片：
除了天玑200外，还有一款heliop20，为了和天玑200保持一致，联发科heliop20也跳过了p10这款芯片。
并且准备对外宣称：“我们的产品已经经过两代发展，很可靠！”
heliop20的性能水平相当于天玑200的65%左右，比星尘1上的缝合芯片还要弱一点，但胜在价格便宜，估计会成为不少国产手机厂商的首选。
毕竟现在的红旗os也被开发了一段时间，一些有实力的国产手机厂商已经做出了可以商用的ui，虽然简陋了一些，但也算迈入了智能手机行列。
与此同时，10万台竹韵版星尘1也加班加点的生产完成了，除了后盖之外，充电器、充电线、包装盒还全都进行了定制重做，更贴合竹韵版的主题。
另一边，打磨了两个月的苹果1终于勉强达到了乔布斯的要求，他们立刻放出了消息，并召集了一大批媒体。