星汉mini的车主以及无数普通人都觉得不就是汽车快充吗？不就是app绑卡出电费吗？只要用两次，似乎也习惯了这种模式，还管那么多东西干嘛？
但对于传统汽车厂商…
星汉mini可以加装快充的消息无异于向汽车市场投入了一颗重磅炸弹，告诉了所有人：你燃油车能有的，我电车也能有！而且我充电时间也不长！
以前10个小时充满，他们不会在乎星汉mini的配置怎么样、有没有中控屏、能不能改装、外观多可爱、用车成本多低，再低也没燃油车方便啊！
可现在…星汉mini只需要30分钟就充满了，看似和燃油车的几分钟加满汽油差距还不小，可综合对比用车成本，以及方便程度，多充一会儿算什么？
别忘了星汉智行可是能安装私人快充充电桩的！你燃油车能把加油站搬自己家院子里？还是搬到车库里面去？
加上京城奥运会给星汉智行、星汉mini打了一波世界级广告，快充一出来，星汉mini每天的订单都不断往上涨，星汉直营店的扩张速度也在变快。
以前7天能驻扎一个城市，现在1天就能驻扎三個城市，开店所用的时间也短了很多，在大量资金的注入下，一个星汉直营店只需要30天就能完工。
一些城市的城市官方已经在考虑要不要和海城一样建设充电桩、充电站，推广新能源汽车了，但简单考虑了一下他们就放弃了，还是没推广的基础。
只有传统汽车厂商还在干着急，他们知道新能源汽车一旦发展起来了，一定会对燃油车市场造成巨大冲击，可着急也没用啊，他们也不可能转型啊！
“没事！不要急！星汉mini只是一台微型车而已，对我们构不成什么威胁，总部已经发来了邮件，让我们再等等，他们已经在投入研发氢能源了…”
“可是——”
“没什么可是的，实在不行我们也可以寻求合作，也试着朝这个方向发展，但记住，我们只是暂时妥协！有机会了我们一定会搞垮星汉智行！”
“……”
搞垮估计是不太可能，可以前都是华夏汽车厂商厚着脸皮求着跟他们合作，股份还得主动让出去分给他们，现在让他们也去找星尘科技合作…
他们实在有点接受不了啊～
这种落差感有谁能懂？
国产汽车厂商那边倒是乐得见到各大进口车企难受，同时自己也觉得十分头疼，看看这星尘科技，手机市场搞得好好的，非得搅和汽车市场干嘛？
汽车又不是什么高端科技产品～
这句话放在上世纪一定会被无数人嘲讽，如果汽车不是高端科技产品，那什么才是？可放在现在…燃油车发动机技术似乎已经进入到了瓶颈状态。
家用汽车的发展也让人们觉得汽车好像是日用品而非生活用品，但星汉mini不一样，它的出现就是在为星汉智行为了的产品打下一个用户基础。
星汉mini是科技含量没那么高，可星汉001，以及更强的星汉01呢？
并且它跟4g、手机、星尘os的连接也体现了“万物互联”的发展理念，这种“生态链”的发展模式让不少厂商都感到害怕，甚至还有了一些别的想法：
“我要不要也收购一个手机品牌，接入红旗os来打造自己的智能机？”
纠结的同时，他们还在头疼：一些小众汽车品牌（杂牌）已经在行动了，他们要不要也试着发展新能源汽车？
就算不专门搞电车，中控屏是不是得来一块儿？系统是不是得用红旗os或者星尘os？前者相对便宜点，但质量肯定一般，还有电瓶也得搞个好的…
杂七杂八的东西算下来，嘿，有不少配件费、专利费都进入了星尘科技的口袋里，到底谁才是汽车厂商啊？
没等他们有所行动，8月27日凌晨8点，一个名为“极星汽车”的app已经悄悄上架到了星尘应用中，由于没有宣传，当日的app下载量十分惨淡。
也就只有经常关注星尘应用“最新一批上架应用名单”的人才会注意到还有这么一个app，路东昌就是这么一个人，大晚上不睡觉关注这玩意儿。
智能手机的出现不仅改变了他的生活，还改变了不少年轻人的生活，让他们彻底告别了早早睡觉的时代，以前10点睡都算晚，现在12点才刚准备睡。
路东昌作为一名“准星汉mini”车主，现在对“智行”、“汽车”、“改装”、“mini”等词汇是相当敏感的，一看应用名单里有“汽车”，他直接就下载了。
眼看着极星汽车下载安装完成，他这才反应过来：“诶？不对啊！这玩意到底是什么？新的汽车游戏吗？”
他这才又翻回去看了一下简介，才发现极星汽车是一个汽车品牌的app，从里面可以查看自己的车况信息，或者查询门店，线上订购、预约试驾…
可这又是什么品牌？
“他奶奶的！什么杂七杂八的辣鸡都能造汽车了？还能上架到星尘应用里？星尘应用的审核该长点心了！”
话虽这么说，路东昌还是点开了那个黑底白叉的极星汽车图标，进去一看他发现好像和他想的有点不一样…
“不是，这杂牌车的app都这么精致吗？界面看着还可以啊？看看它有什么车吧～等等！这是什么东西！？极星x？极星g？也是新能源汽车？”
路东昌直接傻眼了，这还是除了星汉智行以外他见到的第二个新能源汽车品牌，app画面精致的一批，功能也十分完善，而且貌似还搞出了产品？
开玩笑，也不看极星汽车的app是谁做的，就算不如星汉智行的app，也绝对是目前一流的水准，里面还加入了海市幻影里的3d外观、试驾功能。
极星汽车里一共只有两款车，极星x看起来就像一个大一点的家用轿车，放在2022年肯定只能算平平无奇，可放在现在，它的外观设计还挺能打的。
取消了前脸的进气格栅，使得前脸的一体化非常强，再加上各种各样的镀铬条装饰，整体的质感在app内看还是不错的，配色方面也常规了不少。
就是黑、白、红、灰，没有什么花里胡哨的颜色，但再往后看…
“卧槽！这是啥？出租车？”
只见一台海蓝色涂装的极星x出现在了屏幕当中，头上顶着熟悉的长方形出租车牌，中间以及前挡风玻璃内下方都有空车/有客标志，车身上面还有海城的特有标签，比如wifi、欢迎标语…
最牛掰的是，极星x上还有车载wifi，星尘手机只要上车打开wifi就可以自动/手动连接，虽然在车上玩手机很晕，虽然出租车有wifi也没什么用。
但普通人不会这么认为，到时候经过星尘营销部一炒作、一宣传，他们只知道海城的出租车上有wifi、有空调，电动汽车的行驶噪音也要低很多。
原来的出租车上不仅没这些功能，驾乘体验感也非常不好，其他市的出租车也没这个功能，不是有句话怎么说来着：我可以不用，但你不能没有！
连wifi玩手机晕车？那是我的问题，但没这功能就是你的问题了。
反正一个车载wifi也不要什么成本，如果其他手机厂商也想有自动连wifi的功能，要么给星尘网络交钱拿技术授权，要么自己去推广新的渠道。
陈子凡不仅要将星尘手机和产品结合起来，还要利用wifi、4g把星尘手机和各个场景结合起来，他倒是想直接给海城全市覆盖星尘手机的专用wifi。
但三大运营商肯定不这么干，成本还没收回来呢，就算要干也只能海城干，不可能推广到全国，为了长久发展，陈子凡暂时放弃了这个念头。
起码等4g甚至5g通信技术完全普及，互联网通讯完全发展起来，原本的通讯方式逐步淘汰掉，或者手机内置esim，再把5g跟wifi融合到一起。
关于极星x的其他配置…很多方面都提升了，加速更强（零百10.8秒）、极速更高（130km/h），电池更大（40kwh），续航提升（420km）…
剩下的配置则跟星汉mini差不多，有的还不如星汉mini，比如内饰用料、中控屏分辨率、尺寸等，当然，路东昌看上的可不是这些乱七八糟的配置。
而是售价——
“极星x的官方指导价为8.58万元？不会吧？居然这么便宜！比星汉mini的改装车还便宜！还有420公里的续航！还有快充！30分钟就能充满电！”
排除那个出租车版本，极星x它就是一台正常的家用轿车！空间还比一般的家用轿车要大！除了外观可能没星汉mini吸睛，也不能搞品牌改装车。
剩下的简直完美！购置税也全免，就是为“实用主义者”而准备的车，但买车可不能只看这些，还得看品牌力、产品品控、售后，这些也同样重要。
于是路东昌点开了极星汽车的附近门店，结果显示为0，全国门店目前也只有海城有，并且才只有4个，还都是把原来极星汽车门店改造过来的。
预约试驾、订购产品等功能还都无法正常使用，没办法，目前极星x还在试验阶段，离量产上市起码还有两个月的时间，提前能看产品都不错了。
路东昌也知道这是一个“新品牌”，嗯，在燃油车领域是杂牌中的杂牌，在新能源汽车的领域则是新兴品牌。
嗯，很双标，但就是这样。
要不然除了星汉智行，整个华夏恐怕都拿不出一个“正牌”新能源汽车厂商了，除非那些传统汽车厂商加入新能源阵营当中，再推出一款新能源车。
理论上十分可行，因为凭借他们已经积累的品牌、用户、4s店，都可以很轻易地把产品推广出去，可实际上这些汽车厂商都还在各种犹豫的阶段。
大厂就这点麻烦，很难根据市场做出及时有效的调整，或者说他们认为新能源汽车的市场并不广阔，反倒是一些小的汽车厂商已经开始造车了。
新能源汽车在他们看来可比燃油车好造多了，底盘、车架一造，电池、电机一买，再把里面该有的东西都装上，一台新能源汽车就生产成功了。
再通过一些测试，获得各种安全认证，就可以进入产品宣发的阶段，或者在一开始就进行产品宣发，之后再慢慢造，在量产上市过程里继续宣传。
看完极星x之后，路东昌原本截了几张图准备退出去到星尘社区里分享一波，结果看到了极星x之后还有一款产品，他一滑过去当场就呆在了原地：
“卧槽！这又是啥！大客车？售价120万？奶奶滴！你咋不去抢！”
路东昌又仔细看了一下，这规规整整的长方形大盒子有点不像客车，他又点进内饰看了一下，这不看不知道，一看才发现极星g居然是台公交车？
“这…公交车卖120万？哪个城市会用啊！哦～原来是海城的公交车？那没事了…哎，可是不对啊！海城官方再有钱，也不能用这么贵的公交车吧？”
他其实也不知道一台公交车需要多少钱，但潜意识里觉得应该没多少吧？要不然还能只收一块钱？还有那么多公交卡，又是打折、又是免费用的。
如果一台公交车要是这么贵，那得拉多少个人才能回本？事实上公交车也不需要非得拉人才能回本，打广告也是收入，也不需要有多高的盈利水平。
极星g的成本价也肯定没有120万这么高，这是虚标的，当然，如果有消费者愿意花120万买台“公交车”的话…也不是不可以，但不能当公交车开。
需要的驾照要求也更高，至于上路方面的问题，极星汽车会帮忙解决，不过愿意花120万买台“公交车”回去开的，应该也不是正常人能干出来的。
在同期上架的应用名单中还有一个名为“海城公交”的app，同样也是为极星g准备的，海城官方已经下达了指令，要用极星g取代原有的公交车。
付款的方式除了现金、公交卡，还可以通过海城公交app进行绑卡支付，这也是移动支付的一种，唯一让陈子凡遗憾的就是二维码还没广泛使用。
官方已经在进行各种二维码测试了，二维码1994年就已经被发明了出来，等真推广出去是在2011年之后。
在看完极星x、极星g两款产品后，路东昌直接将它们的截图放到了星尘社区，引来了一大批熬夜党的围观。
其实不用他们发，明天极星汽车、星汉智行、海城官方、海城公交都会进行宣传，并在全面更替之前就推出一些试用车，来看看两款产品的反馈。
顺带再提一句，极星g上面也有wifi，星尘手机还是可以选择自动/手动连接，这也是其他手机没有的优势。
赵无伤看着文件感慨道：“等极星x、极星g全面推广出去后，海城的整洁程度恐怕还能再提升一个层次。”