只要颜值够帅、配置够高、品控没什么大问题、有售后解决，车发布快点也就快点了，而且像星汉智行这样的新品牌，肯定得度过一个“新手期”。
但星汉智行有一点不同，那就是新能源汽车的内部构造相比于传统燃油车来说绝对是更简单的，再加上电机、电池等都是自产，质量肯定差不了。
最起码也会有下限的保障。
很多“新势力”造车品牌甚至可以从星尘新能源直接打包整套的动能系统，其中就包括了电池包、电机等等，然后在动能系统的基础上搓一台车出来。
就是相比于星汉智行的利润会少很多，定价贵了倒是利润高，但干不过星汉智行、极星汽车的车，定价低了的确性价比高，不过也就别想赚太多了。
即便如此，每天依旧有不少准备造车或者已经开始造车的品牌去星尘新能源登门拜访，为了实现利益最大化…
当然，担心归担心，至少现在的星汉mini、星汉001、星汉009无论是品控还是质量都没什么大问题，偶尔出点小毛病，比如车窗玻璃有点异响、不小心碰个凹痕，售后也都会及时解决。
但不属于质量问题的肯定要收费修理，这点也很正常，星汉智行的维修费用相比其他品牌也并不算太贵的。
大致在一个中位数的水平。
路东昌还在感叹星汉004的外观设计、静态乘坐体验，顺便对着镜头介绍时，他的两個哥们已经跑到了其他车那边，隔着一段距离都能听到他们在“我tm”、“牛b”、“woc”，还真有点吵。
他的好奇心也被勾了起来，绕着星汉004又拍了一圈后便也跟着去了其他车旁边，这不看不知道，一看…好吧，男人看车就跟看美女一样，变心的速度快的一批，或者说他们也没变心。
而是博爱～
怎么？都喜欢不可以吗？
谁规定男人只能喜欢一台车了？
至少路东昌是这么想的，因为站在星汉02旁边…他的内心忍不住浮现出了一个念头：这才是suv！这才是真正的城市多功能车！极星s是什么？
哦～原来是青春减配版本。
不好意思～不太熟。
虽然他今天才第一次真正接触到suv这个概念，但不妨碍他对这类车型有一个大致的认知，在他看来，星汉02就是一台方方面面都完美的suv。
完美符合他心中的预期！
外观大气、空间大、舒适性强、功能丰富、动力强劲，跟星汉004一样，星汉02也配备了前后双电机，还都是5＋级电机，加速能力暴躁的一批。
包括通过性也很好，这点都不用去试驾，肉眼就能看出来，底盘那么高，通过性能不好吗？四轮还用的是独立空气悬挂，比星汉004的都高级一些。
这也很正常，因为星汉02在定位上就要比星汉004高一个等级，一个是中大型suv，另一个只是入门级跑车。
旁边次一档的星汉002才是跟星汉001、星汉004等车型一个级别的选手，但既然有更高级的车，谁还先去看在方方面面都做了减配的星汉002呢？
毕竟他们也还不知道价格，不知道两台车之间有着10万元以上的差价。
很明显，星汉02作为一款suv车型，它的受众面积要比星汉004更广，华夏人对suv绝对是情有独钟的，因为骨子里都是顾家的人，这种观念在很大程度上会影响他们对汽车的选择。
看看旁边的人就知道，刚才星汉004还有机会去车里坐一下，星汉02压根排不上，连后排都坐满了人，还时不时能听到坐在车里的人在讨论什么：
“这座椅真的不错！”
“真软啊！还有电动调节？”
“看到了吗？后排也有两个空调出风口，还有充电口、中央扶手…这边还有个专门放手机的地方，安全带旁边还有遮阳帘，咦？原来是这么用的啊！”
“可惜了！这么大的车，应该做七个座位才对！把后备箱给砍掉一些…”
“肯定不行啊！做七个座位就没办法有这么大的后排空间和舒适性了，而且后备箱空间缩水也会非常厉害，所以我倒是觉得现在这种状态就很好！”
“对，后备箱我也看了，确实够大，旁边放电口，塞一套露营装备再带几个电饭锅，出去野餐也没问题！”
“我是想过年多拉点年货…”
“配置我也看了，还能选装光感天幕！就是星汉01上那个！带太阳能充电的！还能自己调节透光度什么的！”
“那它的价格…”
“没错，估计便宜不了。”
星汉02的功能比星汉001可强太多了，而且用的还是双电机＋四驱，星汉001都18万以上，那星汉02最低也不可能低过26万，还是最基础的版本。
进阶版本怎么也得再加几万。
算下来好像得小30万了？
这么一想，不少人高涨的热情瞬间就消退了，没办法，有点买不起…
好车都不便宜啊！
10年左右能拿出将近30万买车的，哪怕在海城这样的新一线城市都没那么多，相比之下，小一圈的星汉002就成了很多人接下来重点关注的目标。
都这么长时间了，他们也摸清楚了星汉智行的命名套路，星汉002同属suv车型，但一听就跟星汉001是一个级别的，都相当于入门级的车款。
星汉001是a级轿车，星汉002是a级（紧凑型）suv，车型都不大，但对于大多数人来说其实也完全够用了。
不过嘛…
有星汉02这个全方位升级的车款在前，星汉002只能用差强人意来形容，倒不是说它有什么问题，而是没有对比就没有伤害，这也是之前星汉01不会和星汉001同台展出的一个原因。
不想让对比太大了。
这次的情况又有所不同，星汉智行已经有两台成功的车打开销量，也不用再担心同台展出会有什么问题，顺便还可以让消费者有个更清晰的认知。
路东昌排了将近20分钟才终于感受了一下星汉02，下车后又去对比了一下星汉002，仔细对比配置、功能后，这才对着自己的手机镜头说：
“星汉02和星汉002的关系就跟星汉01和星汉001一样，我这么解释大家应该都明白，就我个人而言，我认为星汉02对比星汉01是绝对不输的！
因为它可以选装星汉01上的一些进阶功能，比如带太阳能充电的光感天幕，比如全方位的辅助驾驶包，远程遥控、自动泊车等都没什么问题！
最让我感兴趣的是：它还有一个自动驾驶的功能，我不太理解什么是自动驾驶，但应该是字面上的意思，我觉得自动驾驶的噱头要大于实际作用。
你敢把自己的生命安全交给电脑来控制吗？反正我是不敢，但这种东西怎么说呢…也许未来有一天人们会认为自动驾驶才最安全，比手动安全。”
路东昌的话也很好理解，当未来有一天，自动驾驶全面普及，小孩从出生后见到的车几乎全是自动驾驶，偶尔有一台车是人开的，他们还会惊叹：
“这人胆子也太大了吧？敢手动开车？不怕方向盘转过头？不怕油门踩深刹不住？太危险了，还是交给电脑好了…”说不定还真会出现这种情况。
不过至少现在还早得很。
路东昌没在这个话题上纠结，而是继续说道：“相比之下，星汉002就更贴合现有的市场环境了，空间也够用，舒适性也尚可，但没星汉02那么大气，期待最后定价能给我们个惊喜！”
他觉得星汉002如果也定在18万左右也没什么问题，星汉002的功能确实比星汉001少一些，可换来了更大的空间和舒适性，一个价格很合理！
实际上他猜错了，陈子凡需要一个更犀利的定价来让suv车型成功冲入汽车市场，再刺激一波新能源汽车的销量，也就不可能跟星汉001一个价。
最开始李辕给出过一个方案，把星汉002分为三个版本：基础版15.58万元，进阶版16.58万元，四驱版18.58万元，后来这个方案被他自己否决了。
最终留下了两个版本：星汉002基础版15.58万元，进阶版16.98万元。
四驱版？
要四驱版本做什么？
基础版已经很够用了，进阶版则会增加一些辅助驾驶和电控功能，不是每个人都需要的，分个版本也更合适。
一口气看完了三台车，路东昌环顾了一圈，忍不住找工作人员问道：
“星汉01呢？那台车去哪了？”
工作人员则解释道：
“我们这次新能源车展上的都是新车，所以星汉01没有参加展会…”
“它什么时候上市？”
“这…这…”
工作人员很想说：
你问我，那我问谁去？
不知道啊！
但路东昌估计估计也快了，2～3年肯定没问题，星汉01上的很多功能都被拆分了出来，想必研发进度也没问题，就是不知道量产版本是什么样。
一边想，他一边走向了星汉03这台车，这台车吸引的围观群众同样非常多，因为它看起来科技感和商务感特别强，按理说这两种感觉其实并不相融，然而星汉03还就做到了没有违和感。
这可是台正儿八经的七座mpv，刚才在星汉02那边叫着要出七座版本的现在全都没话说了，因为星汉03除了科技感和商务感，还非常“豪华”。
侧开电动门、电动滑轨、航空座椅、通风加热、24向电动调节…
航空座椅这种东西在2022年好像都已经烂大街了，连一些改装车间都会出个航空座椅套件，可放在这年头，它简直就是豪华车中的豪华车才能用。
而且同样是双电机，同样是超过500匹的马力，电池包更是大的离谱，按照参数介绍表上的信息，预计续航里程甚至可以达到800公里以上，加速能力也不用说，5秒以内肯定没问题。
不仅豪华，而且很能跑！
够帅！还有面！
不过很显然，这台车主打的目标群体不是普通消费者，需要有一定的经济实力才行，这种车型就属于喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人看都不会看。
两极分化十分严重。
正常过了一遍外观、内饰、细节，路东昌便没有再继续关注这台车了，倒不是它不好，而是不合自己胃口。
又跟两个哥们拍了一会儿照片，三人才恋恋不舍地离开展台，星汉智行这次的确给了他们很大的惊喜，四款新车无论是外观设计还是静态乘坐体验都很不错，已经初具“大厂”的风范了。
当然，星汉智行想成为汽车领域的大厂还有很厂的路要走，还需要时间，新能源汽车产业也才刚刚起步，未来是不是新能源汽车的…这谁说得准？
至少目前看来很有可能是！
“接下来去哪儿？”
“看完星汉智行的车，其他品牌的我都没什么兴趣了，差距太大。”
路东昌听着两个哥们的话也不由得点点头，确实，在新能源汽车领域星汉智行已经一骑绝尘了，不过说归说，其他的展台他们也一个个逛了一圈。
有很多品牌的设计也很有意思！
同时他们也没忘了，星汉智行在今年还分出去了一个单独的电摩品牌星汉moto，目前在各省的省会城市都已经有了一个直营店，规模还挺大的。
不过只有一台车有点尴尬～
这次上新的三台新电摩就是为了弥补产品的不足，路东昌三人一路从a区转到了b区，b区是专门展览电摩的区域，进b区一看，三个人全都沉默了。
随后便爆了粗口：
“卧槽！这都是什么？”
如果说新能源汽车还在他们的理解范围内，那电摩…各种各样的设计简直超出了他们的想象，看看达芬骑等品牌就知道，电摩的设计有多夸张了。
在陈子凡的记忆中，宝马也出过一台电摩，型号是宝马ce04，国内售价为15万元起，销量非常惨，但据说在欧洲那边很多国家，这台车销量不错。
更多应该是消费能力的问题。
电摩的设计风格实际上已经完全脱离了传统摩托车，从这次展会也能看出来，星汉moto三款新电摩的设计放在展会中已经算相当保守的那种了。